项目名称：(略)

惠州(略)千伏博中输变电工程

建设单位：(略)

广东电网有限公司惠州供电局

建设地点：(略)

站址位于惠州市博罗县罗阳街道，线路工程途经博罗县罗阳街道、泰美镇，惠城区汝湖镇、横沥镇。

环评机构：

广东核力工程勘察院

项目概况：(略)

惠州(略)千伏博中输变电工程为新建项目，主体工程包括变电站工程、线路工程和对侧变电站间隔扩建工程。项目位于广东省惠州市博罗县罗阳街道、泰美镇，惠城区汝湖镇、横沥镇。其中新建(略)千伏博中站位于惠州市博罗县罗阳街道，线路工程途经博罗县罗阳街道、泰美镇，惠城区汝湖镇、横沥镇。

（1）变电站工程

新建(略)kV博中站，变电站采用半户内布置（主变户外、户内GIS），总用地面积(略)m2。本期建设主变压器2×(略)MVA，(略)kV出线6回，(略)kV出线(略)回（其中2回预留），(略)kV出线(略)回，无功补偿（电容器组）2×（6×8）Mvar。

（2）线路工程

1、(略)kV福园至博中线路工程

新建(略)kV同塔双回架空线路长约2×(略)km，架空导线截面采用2×(略)mm²。

2、(略)kV博金甲乙线解口入博中线路工程

①解口(略)kV博金甲乙线接入博中站，新建(略)kV同塔双回架空线路长约2×0.3+2×0.1km，架空导线截面采用2×(略)mm²。

②拆除(略)kV博罗至金源甲乙线路长约0.(略)km、杆塔2 基。

3、(略)kV承粮至象山线路（承粮侧）改接入博中线路工程

自(略)kV承粮至象山线路（现状为(略)kV榕象线N(略)）改接至博中站，新建(略)kV架空线路长约1×1.1km。其中新建(略)kV同塔双回挂单回导线线路长约1×0.8km，架空导线截面采用(略)mm2，新建(略)kV单回路架空线路长约1×0.3km，架空导线截面采用(略)mm2。

4、(略)kV博中至承粮线路工程

①自博中站至承粮站，新建(略)kV同塔双回架空线路长约2×3.2km。架空导线截面采用(略)mm2。

②拆除(略)kV榕象线（榕东侧）与(略)kV金榕甲线（榕东侧）跳通线路，线路长约1×0.(略)km。

5、(略)kV江南至光明线路解口入博中线路工程

自(略)kV江南至光明甲乙线解口点至博中站，新建(略)kV同塔双回架空线路长约2×3.5km+2×3.5km，新建(略)kV四回电缆线路长约4×2.0km。架空导线截面采用(略)mm2，电缆铜导体截面采用(略)mm2。其中电缆通道由市政负责建设，本工程无偿使用。

6、(略)kV博中至罗阳线路工程

①自博中站至罗阳站，新建(略)kV同塔双回架空线路长约2×2.6km，新建(略)kV 双回电缆线路长约2×1.7km。架空导线截面采用(略)mm2，电缆铜导体截面采用(略)mm2。其中电缆通道由市政负责建设，本工程无偿使用。

②拆除(略)kV罗榕线N1-N(略)段线路长约1×3.4km、杆塔(略)基。

（3）对侧变电站间隔扩建工程

1、对侧(略)kV福园站扩建2个(略)kV出线间隔；

2、对侧(略)kV罗阳站扩建1个(略)kV出线间隔。

本项目总投资(略)万元，计划于(略)年6月建成投产。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：(略)

（一）工频电场和工频磁场防治措施及主要环境影响

变电站投入运行后，将对站外环境产生工频电场、工频磁感应强度影响。

项目通过落实有效的防工频电场、磁场强度措施，确保运行过程工频电场强度不得大于(略)V/m、磁感应强度不得大于(略)μT，

（二）噪声防治措施及主要环境影响

惠州(略)千伏博中站采用半户内布置（主变户外、户内GIS）。

本项目建成投入使用后，采取以下措施降低项目对周边环境的影响：

1、加强设备维护保养工作，避免因连接松动、震动和设备不正常运行等加剧噪声影响。

2、采取修筑封闭围墙、围墙外栽种防护林等措施隔音降噪。

3、拟建架空线路，选择符合国家标准的较低噪声的导线。

4、主变压器应选用低噪声设备，其声压级应不超过(略).2dB（A）（距声源1m、1/2高度处）。

5、加强架空线路巡视维护工作，对发生异常电晕的导线进行必要的检查和维护。

6、工程建成后应进行竣工环境保护验收监测及可能的纠纷仲裁时的声环境监测，若出现噪声超标，应分析原因，并及时采取加装隔声屏障等噪声防治措施。

（三）生态保护措施及主要环境影响

本工程建设期对生态环境的影响主要表现在开挖和施工临时占地对土地的扰动、植被的破坏，以及因土地扰动造成的水土流失影响。项目在施工过程中采取相应的排水设施、围护拦挡、及时回填等水土保持措施，且在工程完工后对站内可绿化地表进行绿化。

在采取以上措施后，可有效控制水土流失，保护生态环境。

（四）固体废物处理措施及主要环境影响

变电站运行期产生的固体废物主要是工作人员产生的生活垃圾，定期更换产生的废蓄电池以及事故状态产生的废变压器油，生活垃圾经收集后交由当地环卫部门统一处理；废蓄电池、废变压器油为危险废物。 交由有资质单位处置。

（五）环境风险

本项目存在的危险物质主要为变电站内变压器油。输变电工程最大可信事故为主变事故漏油外溢。博中站设置了报警系统和应急预案，并且为了防止变压器油泄漏至外环境，站内设有容量为(略)m³的总事故油池，并在主变压器下设置了集油坑与事故油池连通。发生事故户设备检修需要时含油污水经集油坑流入事故集油池，变压器油交由有资质的单位处理。

采取以上环境风险防范措施后，博中站事故漏油的环境风险可控。