本工程于(略)年6月开工建设,现已完成主体工程(包括大坝坝体防渗加固、大坝上游护坡、坝顶路面及防撞墩、大坝坝脚棱体及排水沟、下游坝坡防治、溢洪道和输水设施等)以及管理区的建设,预计剩余未完成工期约1个月,主要为防汛道路和安全监测(辅助工程)的建设。 由于主体工程已建设完成,本次环评主要对施工期生态环境影响进行回顾性分析。 1、施工期生态影响分析 (1)陆生生态影响分析 ①占地影响 本项目为水库除险加固工程,无新增永久占地,现有工程永久占地(略).(略)m2,仅为水库大坝、溢洪道、管理区用地,用地为水利设施地,不涉及耕地等优质土地资源。新增临时用地((略).8hm2),不涉及环境敏感区,临时用地当前主要为茶园、林地和农村道路,施工结束后通过绿化等生态恢复措施,可使用地恢复至原生态使用功能,不改变用地性质。 ②对植物影响分析 施工期由于机械的碾压及施工人员的踩踏,在施工作业区周围的土壤将被压实,部分施工区域表土将被铲去,另一些区域的表土将可能被填埋,从而使施工完成后的土壤物理结构和化学成分发生改变。在施工中植被被破坏后,地表裸露,表土的温度在太阳直接照射下升高,加速表土有机质的分解,而植被破坏后,土壤得不到植物残落物的补充,有机质和养分含量将逐步下降,不利于植物的生长和植被恢复。施工期间,会造成一定的生物量损失但不会明显改变植被生境,也不涉及珍稀濒危植物。建设单位在施工中应注意严格在用地范围内施工,施工结束后,及时进行生态恢复。 ③对动物影响分析 工程影响区内不涉及重点保护动物,施工对陆生动物的影响主要为:(略) (2)水生生态环境影响分析 项目采用放水涵管方式进行导流,将水库导流至死水位后施工。导流期间导致水库水域大面积减少,导致库区水生生物生存空间减少,将可能导致部分水生生物死亡。项目施工导流选在枯水期进行,不需新建围堰,最大程度降低对库区水生生物的影响。 工程坝底相关施工对水体及底泥的扰动、坝顶施工过程由于施工泥土的掉落或雨水的冲刷,不可避免会造成水库局部区域悬浮物增加,对水生生物造成一定的影响。施工过程中使得水中悬浮物上浮,水库局部浑浊度增加,透光率降低,会导致浮游植物数量减少,进而使得附近水域初级生产力水平下降。水中浑浊度增加会打破某些靠光线强弱来进行迁移的浮游动物的生活规律,另外一些滤食性浮游动物,只有分辨颗粒大小的能力,只要粒径合适就摄入,此时如果摄入的是泥沙,可能会使其死亡。另外,对部分水生动物,水中的悬浮物可粘附在鱼类等身体表面,阻塞鱼类的鳃组织,造成呼吸困难。也会降低水中的饵料丰富度,导致水生动物捕食效率下降。项目施工作业为暂时性的,加之悬浮的泥沙具有一定的沉降性能。施工作业结束后,悬浮泥沙会再次慢慢沉降,水质逐渐得以恢复,对水生生物的影响是局部的、暂时的。 (3)景观影响分析 项目在施工过程中进行表土剥离、土方开挖、土方堆放、拆除、砼浇筑等工程的施工,破坏了占地原有植被景观,形成新的景观。工程施工结束后,对临时占地及时恢复原有植被,可逐步恢复临时占地原有景观,项目对景观的影响较小。 (4)水土流失影响分析 本项目施工期造成水土流失的自然因素主要为降雨、植被及土壤。降雨为土壤侵蚀的主要作用力,项目所在地每年的夏、秋季节常伴有暴雨天气,短历时强降雨可造成严重的水土流失;项目建设等多种因素集中出现的条件下,降雨对土壤侵蚀的程度将更为剧烈。植被的存在可减轻雨滴溅蚀程度、分散地表水流及固持土壤;在项目清理场地、土方挖填施工时,施工区域呈裸露状态,植被的保土蓄水功能丧失,水土流失将进一步加剧。 因此,通过合理选择施工工期,尽量避免在雨季开挖各种土方,并严格落实水土保持相关技术规范及措施,开展分区防治,及时对裸露地面采用密目网进行覆盖,严格按照设计规范设计边坡并及时对边坡种植草皮护坡,及时对施工区域进行土方回填压实,工程施工结束后,对临时占地区域覆盖腐殖土或表土,恢复原有植被类型。项目施工期通过采取一系列水土保持措施后,可有效控制水土流失,对周边环境的影响较小。 (5)对灌溉区影响分析 施工期将水位下降至死水位(略).(略)m,此时水库不具备调节作用,当上游来水低于3.0m3/s时输水隧洞按照上游来水进行下泄;当上游来水高于3.0m3/s时输水隧洞按照3.0m3/s进行下泄。因此,水库除险加固施工期无法根据下游农田灌溉需水进行调节供水。 根据初步设计报告资料,灌区的灌溉主要供水月份是4月~9月,施工期水库放水闸保持开放,水库施工期的径流还可通过灌溉渠道下放,只是无法根据灌溉需水量准确调控,这种供水方式虽对农作物的收成有一定影响,但会提前和灌区居民进行沟通工作,尽可能降低对农作物的影响。 (6)生态流量影响分析及要求 根据《崇左市天等县若兰水库除险加固工程初步设计报告(报批稿)》(宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司,(略)年9月),工程多年平均径流量为(略)万m3,多年平均流量为0.(略)m3/s,生态流量取多年平均流量(略)%为0.(略)m3/s,工程主体设计已考虑生态流量下泄设施。水库可通过输水隧洞下放生态流量,流量可通过灌溉叉管出口DN(略)电动蝶阀进行控制。 现状水库水位基本维持在死水位,故在对隧洞进行灌浆及补漏加固期间,可关闭闸门,尽量保持隧洞相对干燥环境,库水位上升一定高度,则又可通过隧洞进行放水降低库水位后再进行施工即可。其余施工时段,水库均可通过输水隧洞下放生态流量,使水库基本维持在死水位附近运行。 (7)土料场影响 ①选址 土料场应避免选择可能诱发崩塌、滑坡等敏感区域,本项目土料场就近设于右坝肩山头南侧山体位置,即位于进库路溢洪道交通桥左岸的山坡上取土,该料场位置属于水库管理范围内,料场用地可内部协调。料场上覆土层主要为残坡积砂质粉土、砂质粉质粘土为主,底部含大量风化硅质岩角砾,土质呈硬塑为主。根据初步设计报告,本次水库除险加固所需黏土的设计需求量为(略)m3,选定的土料场剥离表层无用层后,料场可开采深度为3.(略)~5.(略)m,储量约(略)m3左右,质量和储量均能满足工程需求。土料场选址不涉及敏感区域,不占用河道、大型冲沟,周边没有滑坡和塌方区,不会诱发崩塌、滑坡和泥石流,因此土料场位置布置合理。 ②环境影响分析 土料场占地类型为茶园和灌木林地,多为次生草本植物群丛和灌木丛,或由人工栽培的用材林、经济林等。土料场需要占用一定的土地资源,破坏表面植被,损失一定的生物量;开挖过程形成一定的扬尘,对周边空气造成污染,改变土壤结构,致使土层松散度增加,容易造成水土流失。 ③环保措施 为减轻土料场对环境的影响,拟从工程措施、植物措施和临时措施三方面对土料场进行治理。 土料场开采前,依据地形需要布置浆砌石截水沟,取土应按照相关规范标准进行。取土完成后在场地内设置系统的排水沟和沉淀池,使得场地冲刷雨水经收集、沉淀处理后再流入周边自然雨水系统。主体已设计取土前将较为肥沃的表土剥离,集中在一侧空地堆放,后期用于绿化填土,同时对临时堆土采取临时拦挡和临时覆盖措施。待土料场覆土整治后进行撒播草籽,草种选择狗牙根,播种密度为(略)kg/hm2,在开采边坡采用灌、藤结合的形式,灌木树种选择桃金娘,株行距为2m×2m,马道及坡脚种植爬山虎,株行距为1m×1m。 通过采取以上措施,项目土料场对周边环境影响较小。 根据现场调查了解,项目在施工建设期间未发现水土流失、其他生态破坏严重、投诉等情况,不存在施工遗留问题。 2、施工期大气环境影响分析 (1)施工扬尘 施工期扬尘的主要来源包括以下几方面: 1)施工期间土方挖掘、堆放、回填,以及场地平整过程,将有少量砂土从地面、施工机械、土堆中飞扬进入空气中。 2)建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中,因风力作用产生的扬尘污染。 3)运输车辆往来造成地面扬尘。 4)施工垃圾在堆放过程和清运过程中产生扬尘。 ①施工场地扬尘 施工场地扬尘主要产生于土石方开挖和填筑等作业产生的粉尘,本次评价施工场地扬尘产生量参照《广西壮族自治区生态环境厅关于发布应税污染物施工扬尘排污特征值系数及计算方法的公告》(桂环规范〔(略)〕9号)中“施工扬尘产生、削减系数表”,建筑施工的扬尘产生量系数为1.(略)(千克/平方米·月)。根据工程初步设计资料以及业主提供资料,本次工程总施工面积约为(略).(略)m2,项目施工期共7个月(不含筹建期)。经计算,项目施工场地扬尘平均产生量为2.(略)t/m2·月,施工期总产生量为(略).(略)t。 根据《广西壮族自治区生态环境厅关于发布应税污染物施工扬尘排污特征值系数及计算方法的公告》(桂环规范〔(略)〕9号),不同扬尘污染控制措施下可削减扬尘排放量情况详见下表。 表4-1??建筑工地施工扬尘削减系数表 工地类型 | 扬尘类型 | 扬尘污染控制措施 | 扬尘排放量削减系数 | 措施达标 | 是 | 否 | 建筑工地 | 一次扬尘 | 道路硬化措施 | 0.(略) | 0 | 边界围挡 | 0.(略) | 0 | 裸露地面覆盖 | 0.(略) | 0 | 易扬尘物料覆盖 | 0.(略) | 0 | 定期喷洒抑制剂 | 0.(略) | 0 | 二次扬尘 | 运输车辆机械冲洗装置 | 0.(略) | 0 | 运输车辆简易冲洗装置 | 0.(略) | 0 |
根据《广西壮族自治区生态环境厅关于印发广西(略)年度水、大气、土壤污染防治工作计划的通知》桂环发〔(略)〕(略)号中“附件2广西(略)年度大气污染防治工作计划”,本次工程施工场地控制措施如下:(略) 一般情况下,施工场地在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围是(略)m以内。如果在施工期间对施工工地及车辆行驶的路面等实施洒水降尘,可使扬尘减少(略)%左右。表4-2为施工场地洒水降尘试验结果。可见每天洒水可有效地控制施工扬尘,可将TSP的污染距离缩小到(略)~(略)m。 表4-2?施工场地洒水降尘试验结果 与施工工地距离 | 5m | (略)m | (略)m | (略)m | TSP小时平均浓度(mg/m3) | 不洒水 | (略).(略) | 2.(略) | 1.(略) | 0.(略) | 洒水 | 2.(略) | 1.(略) | 0.(略) | 0.(略) |
从上述分析可以看出,在未采取洒水措施的情况下,施工扬尘小时平均浓度在(略)m外未能达到1.0mg/m3标准要求;在采取洒水降尘等措施后,扬尘在施工场地(略)m外可满足标准要求。 根据现场踏勘,项目最近的敏感点为溢洪道1#交通桥施工点距若兰村散户(1户),距离较近,项目主要施工场地和料土场均设置在该敏感点(略)m外,且有山体隔离,可有效降低施工期间的扬尘对其影响。项目施工场地扬尘通过采取有效措施并经过环境的扩散对周边环境影响不大,且施工期扬尘污染是短期影响,会随施工活动的结束而消除。 ②运输扬尘 运输产生的扬尘是一个非常重要的污染源,物料运输车辆在行驶时滚动的车轮产生扬尘,尤其是重型车辆,产生的扬尘更大。施工期间,在建筑材料及建筑垃圾的运送过程中,若车辆为敞篷运输,由于风力作用,会产生较大的扬尘,污染运输路线两侧区域的空气环境;同时,由于进出本工程施工场地的车辆的车轮带泥,或者道路路面不清洁,在其行驶过程中亦会产生大量的扬尘,影响周边区域的空气环境。据了解,本项目建设过程中的运输车辆以使用(略)吨的卡车较多,车辆行驶产生的扬尘,在完全干燥情况下的经验计算公式为(出自:(略) Qi=0.(略)V·W0.(略)·P0.(略) 式中:(略) V——汽车速度,km/h; W——汽车重量,t; P——道路表面粉尘量,kg/m2。 一辆载重(略)t的卡车,通过一段长度为1km的路面时,不同表面清洁程度,不同行驶速度情况下产生的扬尘量如表4-3所示。 表4-3??在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘(kg/辆·公里) P车速 | 0.1(kg/m2) | 0.2(kg/m2) | 0.3(kg/m2) | 0.4(kg/m2) | 0.5(kg/m2) | 1.0(kg/m2) | 5(km/hr) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | (略)(km/hr) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | (略)(km/hr) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | (略)(km/hr) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 0.(略) | 1.(略) |
由表4-3可知,不同路面清洁程度,不同行驶速度情况下的扬尘量不同。在同样清洁程度条件下,车速越快,扬尘量越大;而在同样车速情况下,路面越脏,则扬尘量越大,因此限速行驶及保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效手段。 为了减少运输道路扬尘对周边环境的影响,施工单位必须落实好扬尘防治措施: A、设置洗车平台,完善排水设施,防止泥土粘带;工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过(略)米,并应及时清扫冲洗; B、进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆,应尽可能采用密闭车斗,并保证物料不遗撒外漏;车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输; C、施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路,应采取铺设钢板或铺设水泥混凝土等,并保持路面清洁,防止机动车扬尘; D、对施工区内的运输道路定期洒水,限制施工区内运输车辆的速度,合理选择运输时间,尤其是路过道路两侧的敏感点时应减速慢行。 ③砂石料堆场扬尘 堆场扬尘主要由于粒径较小的砂粒在风力作用下引起,将会对下风向大气环境造成污染。本次采用《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》(公告(略)年第(略)号)附表2工业源固体物料堆场颗粒物核算系数手册进行计算: A、工业企业固体物料堆存颗粒物包括装卸扬尘和风蚀扬尘,颗粒物产生量核算公式如下: P=ZCy+FCy={NC×D×(a/b)+2×Ef×S}×(略)?3 式中:(略) ZCy:(略) FCy:(略) NC:(略) D:(略) (a/b):(略) Ef:(略) S:(略) B、工业企业固体物料堆场颗粒物排放量核算公式如下: Uc=P×(1-Cm)×(1-Tm) 式中:(略) Uc:(略) Cm:(略) Tm:(略) 经计算,项目砂石堆放处扬尘产生量为8.(略)t。经采用出入车辆冲洗、洒水、编织覆盖等除尘措施后,砂石堆放处扬尘排放量为0.(略)t。根据项目实际情况,项目主体工程施工期为7个月,则物料堆放时间按(略)h计。由此计算可得,平均风速下的砂石堆场扬尘排放量约为0.(略)mg/s。 施工区最近敏感点为临时砂石堆放场为溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户),堆场距离该敏感点约(略)m,且有树林阻挡,砂石堆场对其影响不大。 (2)运输车辆和工程机械尾气 施工使用的各种工程机械(如载重汽车、推土机、挖掘机等)主要以燃油为料,加上重型机械的尾气排放量较大,故尾气排放也使本项目所在区域内的大气环境受到污染。尾气中所含的有害物质主要有CO、THC、SO2、NOx等。由于本工程施工使用的机械分布分散,当地环境空气质量较好、地势开阔,平均风速值较大,有利于污染物质扩散,施工排放的废气总体对环境空气影响很小。同时,施工单位必须使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工设备,加强设备、车辆的维护保养,使机械、车辆处于良好工作状态,严禁使用报废车辆和淘汰设备,以减少施工对周围环境的影响。 综上,本项目采取洒水降尘、设置硬质围挡、运输车辆加盖苫布、对进出车辆进行冲洗、物料堆场设置防尘网或覆盖等大气环境保护措施可行。在采取以上措施后,项目施工期产生的扬尘对周边环境影响较小。 (3)爆破废气 灌浆平洞施工炸药爆破主要产生CO、NOx和TSP等废气。本工程施工爆破都是间歇性的排放污染物,而且炸药使用量较少,采用全断面爆破法施工,且仅在大坝加固工程灌浆平洞施工中使用,爆破场所、范围小,粉尘大部分沉降于爆破区域(略)m范围内,其粉尘影响范围较小,通过大气稀释后,对周边大气环境影响较小。根据现状调查,项目最近敏感点为溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户)和溢洪道东北面约(略)m范围内的若兰村,与爆破区域最近距离分别为(略)m、(略)m,敏感点与爆破区域之间均有山体隔离,且爆破时间极短,灌浆平洞施工爆破对周边大气环境和敏感点的影响较小。 (4)水泥拌和系统粉尘 本工程采用水泥进行拌和,拌和过程中会产生粉尘,根据《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》(公告(略)年第(略)号)中(略)水泥制品制造(含(略)砼结构构件制造、(略)其他水泥类似制品制造)行业系数,结合工程设计情况进行核实。项目混凝土拌和产排污系数见下表。 表4-4?水泥制品制造业产排污系数表 产品名称 | 原料名称 | 工序名称 | 污染物指标 | 单位 | 产污系数 | 混凝土制品 | 水泥、砂子、石子等 | 物料混合搅拌 | 颗粒物 | 千克/吨·水泥 | 0.(略) |
根据本工程初步设计报告,工程施工期消耗水泥(略)t,则混凝土拌和过程产生粉尘量为0.7t。施工区地面定时洒水及拌和机设备密闭措施,可降低粉尘(略)%,则无组织排放粉尘量为0.(略)t,即0.(略)g/s。项目施工期经采取对水泥搅拌区洒水抑尘后,对环境空气影响不大。 根据现场调查了解,项目在施工建设期间未发现大气污染事故和扰民投诉情况,不存在施工遗留问题。 3、施工期水环境影响分析 项目施工期废水主要包括生产废水和生活污水。 (1)生产废水 施工过程中的生产废水主要包括混凝土拌和系统冲洗废水、机械保养及车辆冲洗废水,其性质属无机废水,主要水质污染指标为pH、SS、石油类、泥沙等。项目混凝土拌和系统冲洗废水采用混凝沉淀处理后流入清水池,利用水泵将上层清液加压回用于混凝土拌和系统;机械保养及车辆冲洗废水采取隔油沉淀池处理后循环回用、或用于周边道路洒水降尘等,不外排,对周边水体产生影响较小。 (2)生活污水 根据《崇左市天等县若兰水库除险加固工程地表水环境影响专项评价》,项目施工期生活污水量约为(略).(略)m3/d,施工期生活污水产生总量为(略).6m3,生活污水经化粪池处理后用于周边林地施肥,不外排。 根据现场调查了解,项目在施工建设期间未发现水污染事故和投诉情况,不存在施工遗留问题。 4、施工期声环境影响分析 本工程的环境噪声源主要来自施工场地施工机械作业噪声、车辆运输噪声及爆破瞬时噪声等。施工场地机械噪声源主要来自挖掘机、空压机、自卸汽车等机械施工活动,参考《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ(略)-(略)),施工阶段的主要噪声源及噪声源强详见下表。 表4-5??施工阶段的主要噪声源强一览表 序号 | 声源 | 噪声源强 | 1 | 挖掘机 | (略) | 2 | 推土机 | (略) | 3 | 压路机 | (略) | 4 | 自卸汽车 | (略) | 5 | 载重汽车 | (略) | 6 | 商砼搅拌车 | (略) | 7 | 砼振动棒 | (略) | 8 | 搅灌机 | (略) | 9 | 风钻 | (略) | (略) | 高喷台车 | (略) | (略) | 电焊机 | (略) | (略) | 对焊机 | (略) | (略) | 空压机 | (略) | (略) | 静力打桩机 | (略) | (略) | 爆破 | (略) |
(1)机械设备噪声影响 根据《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ2.4-(略)),噪声从声源传播到受声点,会因传播距离、空气吸收,阻挡物的反射与屏障等因素的影响产生衰减。根据噪声源的特性及项目所在区域的环境特征,本次评价将各机械噪声作点源处理,采用点源噪声距离衰减公式预测各机械噪声对环境的影响。 ①预测模式如下: Lp=Lp(r0)-(略)lg(r/r0) 式中:(略) Lp(r0)——施工噪声监测参考声级; r——预测点距离; r0——监测点距离; 各声源在预测点产生的合成声级采用以下计算公式: </p)
为减轻施工期噪声对周围环境的影响,项目施工过程中应采取相应的措施,如选用低噪声机械设备,并及时维修保养;严格按操作规程使用各类机械;在溢洪道、土料场、管理区向溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户)的方向设置声屏障以减轻噪声对该敏感点的影响。 在采取以上降噪措施,对项目施工噪声污染的强度和范围进行预测通过计算得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值,预测结果详见下表。 表4-6??施工期噪声影响预测结果表(单位:(略) 机械名称 | 与声源不同距离(m)处的噪声预测值 | (略)m | (略)m | (略)m | (略)m | (略)m | (略)m | (略)m | (略)m | 挖掘机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 推土机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 压路机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 自卸汽车 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 载重汽车 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 商砼搅拌车 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 砼振动棒 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 搅灌机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 风钻 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 高喷台车 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 电焊机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 对焊机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 | 空压机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).5 | (略).0 | 打桩机 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | (略).0 | 7.5 | 5.0 |
根据预测结果,施工机械噪声在采取遮挡措施情况下,多台机械设备同时使用,对环境的影响范围为(略)m,项目夜间不施工。施工期间,工程施工噪声对周边声环境具有一定影响。距离本工程施工区最近敏感点为溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户,1户),施工期对该敏感点噪声影响预测结果详见表4-7。 表4-7?主要施工对溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户)的噪声影响预测值(单位:(略) 施工区域 | 施工设备 | 源强 | 围挡隔声 | 与若兰村散户最近距离/m | 噪声贡献值 | 背景值 | 预测值 | 标准值 | 达标情况 | 超标量 | 土料场 | 挖掘机 | (略) | / | (略) | (略).2 | (略).5 | (略).4 | (略) | 达标 | 0 | 推土机 | (略) | 载重汽车 | (略) | 自卸汽车 | (略) | 商砼搅拌车 | (略) | 溢洪道 | 挖掘机 | (略) | (略) | 4 | (略).7 | (略).5 | (略) | (略) | 超标 | 8 | 推土机 | (略) | 压路机 | (略) | 自卸汽车 | (略) | 打桩机 | (略) | 大坝加固区及管理区 | 挖掘机 | (略) | / | (略) | (略).8 | (略).5 | (略).2 | (略) | 达标 | 0 | 推土机 | (略) | 压路机 | (略) | 自卸汽车 | (略) | 载重汽车 | (略) | 商砼搅拌车 | (略) | 砼振动棒 | (略) | 搅灌机 | (略) | 风钻 | (略) | 高喷台车 | (略) | 电焊机 | (略) | 对焊机 | (略) | 空压机 | (略) |
根据以上预测结果可知,土料场、大坝加固区和管理区施工过程,溢洪道东侧居民住宅处噪声能满足《声环境质量标准》(GB(略)-(略))1类标准昼间限值要求;溢洪道施工作业期间,溢洪道东侧居民住宅处噪声不能满足《声环境质量标准》(GB(略)-(略))1类标准昼间限值要求。为降低对溢洪道东侧居民住宅噪声影响,评价提出以下降噪措施: ①施工前做好准备工作包括人、物、材料等,并有专人指挥施工,争取在最短时间内完工,尽量缩短施工噪声对居民的影响; ②在施工机械上尽可能采用先进、低噪声设备,并加强管理和维护; ③采取围栏施工,避免因交通堵塞导致大量的鸣笛扰民; ④施工车辆特别是重型运载车辆的运行线路和时间,应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段; ⑤进出车辆要合理调度,明确线路,使行驶道路保持平坦,减弱车辆的颠簸噪声和产生振动; ⑥加强施工区域交通管理,避免因交通堵塞增加车辆鸣号; ⑦在保证施工进度的前提下,尽量避免夜间((略):(略) ⑧本项目管道施工时设备布置应尽量远离周边居民,同时设置围挡,合理安排作业时间,禁止夜间施工。 采取上述措施后施工期噪声污染将得到有效控制,施工噪声影响会随着施工期结束而消失,对环境影响较小。 (2)爆破噪声、振动 本工程爆破噪声、振动主要为灌浆平洞施工爆破过程,参考《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ(略)-(略)),爆破噪声源强瞬间可达(略)dB(A),伴随着能量释放,还可产生冲击波、振动等,对附近的动物及周围村庄居民产生一定影响,爆破施工中通过控制一次起爆的总导爆索量、总炸药量和起爆方式,降低爆破噪声及振动,控制爆破抛头方向,避免正面爆破噪声指向保护对象,严格控制爆破时间,夜间禁止爆破,以保障工作人员及周边村屯村民有良好的生活和工作环境。 爆破振动是一种瞬时的短周期的冲击作用,为一天中不常出现的振动源,其振源能量来自炸药爆炸。其特点是离爆源较近,高频振动成分丰富,且持续时间短,随着传距离的增加,高频成分逐渐被介质吸收,传到远处后,无论是质量速度,还是加速度的值都很小,因此,一般爆破所引起的振动在一定距离以外,振动影响很小。根据现状调查,项目最近敏感点为溢洪道东侧居民住宅(若兰村散户)和溢洪道东北面约(略)m范围内的若兰村,与爆破区域最近距离分别为(略)m、(略)m,敏感点与爆破区域之间均有山体隔离,且爆破时间极短,灌浆平洞施工爆破振动对居民的振动影响较小。 (3)运输车辆交通噪声 项目建设期间,进出项目施工场地的运输车辆将使项目所在地车流量增大,导致项目附近交通噪声增高。但这种噪声具有间歇性和可逆性,随着施工期的结束而消失。项目施工期间,应加强对运输车辆的管理,在距敏感点较近的路段应减速行驶、禁止鸣笛,同时加强施工管理。 根据现场调查了解,项目在施工建设期间未发生噪声污染事故和扰民投诉情况,不存在施工遗留问题。 5、施工期固体废物影响分析 施工过程中产生的固体废物主要是废土石方、建筑垃圾以及施工生活垃圾等。 (3)废土石方 本项目施工期主体工程土方开挖(略)m3(自然方),石方开挖(略)m3(自然方),土方利用折合自然方为(略)m3,石方利用自然方(略)m3。项目无弃方,拆除的可利用土方回填至大坝工程和管理区低洼处,对周边环境影响不大。 (2)建筑垃圾 项目施工期建筑垃圾主要包括各类废建筑材料,如废砖头、废水泥块、废钢条等。施工期的固体废物具有产生量大、时间集中的特点,其成分是无机物较多。根据《崇左市天等县若兰水库除险加固工程初步设计报告(报批稿)》(宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司,(略)年9月)以及业主提供资料,施工期建筑垃圾产生量约(略)t。对于建筑垃圾要分类收集、集中存放,尽量做到资源化合理利用,能回收利用的回收利用,不能再利用的清运至建设部门规定的建筑垃圾处理站处置。环评要求建筑垃圾运输车辆应保持卫生整洁,运输过程中应严格控制车速,避免造成扬尘污染。建筑垃圾合理处置,对环境影响不大。 (2)生活垃圾 施工期按高峰期施工人员(略)人计,生活垃圾产生量以0.5kg/人·d计,生活垃圾产生量为(略)kg/d。施工单位应袋装统一收集后外运至附近村屯垃圾收集点处理。 综上所述,施工期各类固体废物经充分利用或合理处理和处置后,不会对区域环境产生明显不利影响。 根据现场调查了解,项目在施工建设期间未发现固体废物污染事故和扰民投诉情况,不存在施工遗留问题。 |