晋中市生态环境局关于2026年4月2日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的…-山西省拟建工程-建设招标网

晋中市生态环境局关于2026年4月2日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的…

2026-04-02 山西-阳泉-

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所在地区：	山西-阳泉-	发布日期：	2026年4月2日
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拟建工程正文

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<div>晋中市生态环境局关于(略)年4月2日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示(略)-4-2根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，(略)年4月2日我局拟对1个建设项目环境影响评价文件作出审批意见。为确保此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的建设项目环境影响评价文件基本情况予以公示。公示期为(略)年4月2日-(略)年4月9日（5个工作日）。听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。电话：(略)通讯地址：(略)拟审批环境影响评价文件的建设项目<table><thead><tr><td>序号</td><td>项目名称</td><td>建设地点</td><td>建设单位</td><td>环境影响评价机构</td><td>建设项目概况</td><td>主要环境影响和环境影响保护对策与措施</td></tr></thead><tbody><tr><td>1</td><td>阳泉煤业集团泊里煤矿有限公司专用线工程</td><td>山西晋中和顺县</td><td>山西东泊铁路运输有限公司</td><td>中国辐射防护研究院</td><td>阳泉煤业集团泊里煤矿有限公司专用线接轨于阳涉铁路泊里站两端咽喉，并行泊里站西侧新建3股到发线，专用线走行线从到发场白羊墅方向站房同侧引出，向北与阳涉铁路并行走行1.1km，之后线路西折与阳涉铁路分开，上跨李阳河、G(略)，折向向南进入西岭山布置泊里装车站，线路跨过泊里煤矿副井口进场道路后走行1.2km，从泊里煤矿工业广场（主井口）东侧跨越泊里煤矿主井口进场道路和岩坪河至南岸台地到达点线路终点，专用线正线全长4.(略)km。全线铺轨长度9.(略)km，新建特大桥2座，大桥1座，框架桥1座，双线隧道1座。新建装车站、改建泊里站、新建快速装车系统。工程建设工期为(略)个月。项目总投资(略).7万元，其中环保投资(略)万元。</td><td>一、主要生态环境影响（一）生态影响。项目全线位于太行山国家级水土流失重点治理区、娘子关泉域黄土覆盖区（一般区域）。生态影响评价范围内涵盖的生态保护目标主要包括石勒沟蓄水湖饮用水水源地保护区，距离准保护区最近约(略)m；李阳镇集中供水水源保护区，距离二级保护区最近约(略)m。占地范围涉及乔木林地、灌木林地、其他林地，但不涉及国家级与省级公益林地。沿线林地植被类型有华北落叶松，乡土树种油松、山杨、刺槐等乔木类型，以野皂角为优势种或建群种的具刺灌丛等。评价范围不涉及重点保护野生动物，不涉及候鸟重要迁徙通道。项目施工、运营等将对相关区域野生动物及其生境造成不利影响。（二）声环境影响。项目评价范围内共有声环境保护目标3处，其中村庄2处，居民住宅楼1处。项目实施将对周边保护目标造成不利影响。（三）水环境影响。项目全线位于娘子关泉域黄土覆盖区（一般区域），不涉及泉域重点保护区。项目产生的施工废水和生活污水将对周边水环境造成不利影响。（四）其他影响。项目实施还将产生扬尘、固体废物等，将对周边环境产生一定不利影响。突发环境事件造成的污染物渗漏等可能导致次生生态环境问题，存在一定环境风险。二、减缓生态环境影响的主要措施（一）严格落实生态保护措施。进一步优化工程选址选线，尽量避让环境敏感区，对确实无法避让的，结合主要保护对象的保护要求和主管部门意见，进一步强化相关保护措施。禁止在自然保护区、湿地公园、森林公园和生态保护红线等环境敏感区范围内设置取土场、弃土（渣）场、施工生产生活区等临时工程，施工边界两侧全部设置防护网。临时堆土进行压实覆盖，设置临时排水沟、沉砂池。做好环境敏感区的保护、恢复和补偿，确保生态功能不降低、面积不减少。运营期在临近饮用水源地保护区的敏感路段设置警示标志牌。（二）严格落实地表水污染防治措施。加强临近水源地保护区和准保护区路段施工管理，严禁在上述路段向准保区和保护区排放施工废水和生活污水。设置截排水沟，收集隧道、深路堑施工涌水和废水，经“沉砂+混凝沉淀+过滤”处理后达标排放或回用。含氟废水单独收集处理，全部回用。加强施工机械维护，防止跑冒滴漏。其他路段施工废水经沉淀处理后回用，不外排。施工营地生活污水经化粪池收集，定期清掏送附近企业污水处理站处理。跨河桥梁桩基施工选在枯水期进行，涉水桥墩采用钢板桩围堰工艺，泥浆经沉淀干化后运至弃土场处置。禁止在河道范围内设置临时场站，严禁向水体排放污水和垃圾。运营期临近水源地路段设置防撞护栏、警示标志牌与野生动植物宣传牌。泊里站生活污水经隔油池、化粪池预处理后，排入一体化污水处理设备（采用“预处理+生物接触氧化”工艺）处理，出水满足相关标准后用于站区绿化和道路浇洒，冬季送选煤厂回用，不外排。（三）严格落实地下水防治措施。隧道施工坚持“防、排、堵、截相结合”的原则，采取超前支护、径向注浆等措施，减少地下水涌出。加强施工期环境监理，泉域范围内严禁将施工废水、生活污水、钻渣等外排。运营期做好防渗工作。（四）严格落实噪声污染防治措施。施工期选用低噪声施工机械设备，采取挡护、减振等降噪措施。合理安排施工时间，临近村庄夜间不得施工。运营期三奇村特大桥（CK1+(略)~CK1+(略)）路段左侧设置声屏障，泊里站西侧设置实体围墙。后续开展降噪效果跟踪评估，必要时进一步优化强化相关措施，确保满足声环境质量改善目标要求，维护沿线公众合法权益。配合沿线政府及其有关部门依法加强线路两侧用地的规划控制和优化调整，噪声预测超标范围内不得新建居民区、学校、医院等敏感保护目标。（五）严格落实大气污染防治措施。施工期土石方开挖、拆除等作业采取洒水、喷淋等抑尘措施；物料运输车辆密闭，运输道路洒水抑尘。临时堆土、弃土场采取苫盖、碾压等措施。爆破施工、凿岩施工的区域设置喷雾设施或使用湿式钻孔机械，实施湿法作业。混凝土拌合站、填料拌合站各场地分别对物料转载、装卸、搅拌过程中的有组织粉尘采用集气系统+脉冲布袋除尘器处理后排放，场地设置初期雨水收集和洗车平台。运营期快速装车系统塔楼上部采用全封闭结构，下部除列车通道外全部封闭，煤炭落料和装车过程均采用干雾抑尘装置，装车后向煤炭表面喷洒抑尘剂，有效控制无组织粉尘排放。泊里站食堂油烟经油烟净化装置处理后达标排放。站场采暖采用空气源热泵。（六）严格落实固体废物污染防治措施。施工期废弃土石方优先回填利用，不能利用的弃方全部运至庄虎峪弃土场规范处置。建筑垃圾中可回收的（如钢轨）由产权所属单位回收，其余委托有资质的单位处置。生活垃圾收集后由环卫部门统一清运。运营期泊里站职工生活垃圾由环卫部门统一清运，厨余垃圾交由有资质的单位处理。拟建铁路专用线不设机务段，租赁的内燃机车外委运营。（七）加强环境风险防控。施工期及运营期要加强环境风险防范措施，加强巡查力度，编制环境风险应急预案，开展应急演练。公众参与：(略)</td></tr></tbody></table>

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