漳州市生态环境局关于2025年9月11日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示-福建省招标采购-建设招标网

漳州市生态环境局关于2025年9月11日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示

2025-09-11 福建-厦门-

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所在地区：	福建-厦门-	发布日期：	2025年9月11日
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招标采购正文

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<div>根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，(略)年9月(略)日我局拟对1个建设项目环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为(略)年9月(略)日—(略)年9月(略)日（5个工作日）。听证权利告知：(略)联系电话：(略)通讯地址：(略)拟批准环境影响评价文件的建设项目名单一览表<table><TBODY><tr><td>序号</TD><td>项目名称</TD><td>建设地点</TD><td>建设单位</TD><td>环境影响评价机构</TD><td>项目概况</TD><td>主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施</TD><td>公众参与情况</TD><td>建设单位或地方政府所作出的相关环境保护措施承诺文件</TD></TR><tr><td>1</TD><td>泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）</TD><td>福建省漳州市芗城区、龙文区、龙海市、高新区、台投区</TD><td>漳州市铁路投资开发有限公司</TD><td>中铁二院工程集团有限责任公司</TD><td>本工程为双线电气化城际铁路，设计速度目标值(略)公里/小时，车辆类型为4辆编组市域D型车。正线全长(略).(略)公里，桥梁长(略).(略)公里、隧道长(略).(略)公里，其余为路基和车站。正线设车站(略)座，均为新建；预留车站1座为紫泥岛站。其他工程主要包括车辆段、供电工程、声屏障等。</TD><td>1、施工应选用先进的施工机械和设备，采用清洁燃料，施工场地采取洒水、硬化、围挡、遮盖等抑尘措施，减少施工扬尘产生；车站装修应选用符合国家标准的环保型材料，加强通风。2、施工期冲洗、维修废水经隔油、沉淀处理后，回用于冲洗、降尘等；生活污水依托租赁房屋的污水处理系统处理后排入市政污水管网；制梁场废水经沉淀处理后回用于场地洒水降尘；桥梁施工尽量安排在枯水季节施工，采用对水环境影响相对较小的施工工艺，泥浆废水经处理后循环利用；城市区间隧道施工废水经沉淀后回用；分别在文圃山隧道出口工区、白云山隧道1#斜井及2#斜井工区设置污水处理站，越岭隧道施工废水经沉砂-调节混凝沉淀-过滤处理后，排入周边自然沟渠。运行期车站生活污水根据当地污水处理厂要求，经化粪池预处理后，排入市政污水管网；金峰车辆段生活污水经隔油池-化粪池预处理，生产废水经格栅-调节沉淀隔油-气浮工艺处理后，排入市政污水管网。3、合理安排施工时间，选用低噪声、低振动的设备和工法，合理布局施工设备，加强施工噪声、振动控制，防止扰民。对预测超标敏感点采取声屏障、高隔声围墙等降噪措施，有效防治噪声污染。对施工可能造成房屋开裂、地面沉降等影响的需采取加固等预防措施。运营期应选择低噪声设备、基础设施，并定期进行检修和维护；根据线路周边声环境敏感目标和运营期监测结果，合理布置声屏障和减振措施。4、固体废物：(略)5、落实环境风险防范措施，配备必要应急物资和装备，并开展环境风险应急演练。与沿线地方政府相关部门建立应急联动机制，充分利用周边各类应急资源，建立应对环境风险的联防体系。制定突发环境事件应急预案。</TD><td>根据建设单位提交的《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）环境影响评价公众参与说明》，该项目采取网上公示、当地报纸公示、当地张贴公示形式进行公众参与。公示期间共收到(略)份与环保相关的公众意见，均已采纳并进行答复。</TD><td>无</TD></TR></TBODY></TABLE>

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