| (略)年高速公路对下转移资金建设项目 |
| 序号 | 名称 | 规格参数 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 一、区间测速、恶劣天气高影响路段提升 | | | |
| 1、区间测速单元 | | | | |
| 1 | (略)W像素环保卡口抓拍单元 | （1）有效像素：(略) | 台 | 7 | |
| 2 | 环保补光灯 | (1)高度集成：(略) | 台 | (略) | |
| 3 | 光纤收发器 | 1、工业级光纤收发器，具有8个(略)/(略)/(略)Base-TX自适应电口及1个千兆光口； 2、低功耗无风扇设计，提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式，非POE DC(略)-(略)V，POE DC(略)V-(略)V供电，电源支持反接保护； 3、端子式双电源冗余供电，支持冗余电源间的无缝切换； 4、工作温度：(略) | 对 | 8 | |
| 4 | 机箱 | (1)规格：(略) | 台 | 8 | |
| 5 | 提示牌（区间测速） | 标志板采用 3mm 厚铝合金板，铝合金板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合标准，现场区间测速设备定制标志牌，内容为“前方全程区间测速长度公里”或“区间测速起点”或“区间测速终点”，标志牌规格为 3.(略).4m | 块 | (略) | |
| 6 | 限速牌 | 标志板采用 3mm 厚铝合金板，铝合金板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合标准，直径(略)mm圆牌。 | 块 | 8 | |
| 7 | 杆件（区间测速提示牌） | (1)双立柱，安装标志牌等； (2)钢结构采用的钢材符合GB/T (略)-(略)国家标准要求；满足《钢结构工程施工质量验收标准》（GB(略)-(略)）的规定； (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准； (4)整体要求采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于(略)μm；浅灰色喷塑； (5)立杆高度4.0米； (6)含配套地笼。 | 套 | 6 | |
| 8 | 卡口结构件 | 定制附着于跨线桥上（含固定），用于安装相机、补光灯等设备。 | 套 | 2 | |
| 9 | 杆件迁移（卡口） | 利旧现有杆件吊车拆卸、及迁移运至高速建设点位 | 套 | 4 | |
| (略) | 配套线缆 | 规格：(略) | 套 | (略) | |
| (略) | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | (略) | |
| (略) | 光缆敷设 | (1)现场设备就近取网到机箱； (2)包含铠装光缆线单模4芯，采用直埋方式； | m | (略) | |
| (略) | 电缆敷设 | (1)现场设备就近取电到机箱； (2)包含铠装电缆线YJLV(略)，采用直埋方式； (3)点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| (略) | 基础施工 （卡口） | 含：(略) | 套 | 4 | |
| (略) | 基础施工 （区间提示牌） | 含：(略) | 套 | 6 | |
| (略) | 杆件吊装 | 包含卡口杆件和区间测速标志牌杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 套 | 4 | |
| (略) | 安装调试 | 包含相机、补光灯等设备安装、接线、调试、调试升降车辆等费用。 | 套 | (略) | |
| (略) | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | (略) | |
| 2、车距测距提示单元 | | | | |
| 1 | 提示牌 （车距提醒） | 车距确认标志，标志板采用 3mm 厚铝合金板，铝合金板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合标准，每套含“追尾危险保持车距”、“车距确认前方(略)m”、“0m”、“(略)m”“(略)m”共5块标志牌，标志牌规格为3.(略).(略)m。 | 块 | 5 | |
| 2 | 杆件 （车距标志牌） | (1)双立柱，安装标志牌等； (2)钢结构采用的钢材符合GB/T (略)-(略)国家标准要求；满足《钢结构工程施工质量验收标准》（GB(略)-(略)）的规定； (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准； (4)整体要求采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于(略)μm；浅灰色喷塑； (5)立杆高度4.0米； (6)含配套地笼。 | 套 | 5 | |
| 3 | 基础施工 | 含：(略) | 套 | 5 | |
| 4 | 杆件吊装 | 包含5块标志牌杆件组合、杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 项 | 1 | |
| 5 | 车距标线 | 高速公路车距提示标线施划 | 处 | 1 | |
| 6 | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 1 | |
| 3、可变限速单元 | | | | |
| 1 | LED可变限速板 | 采用LED发光二极管；半功率角≥(略)°；像素管寿命≥(略)万小时；全屏盲点数：(略) | 套 | 1 | |
| 2 | 工业级交换机 | 1、工业级光纤收发器，具有4个(略)/(略)/(略)Base-TX自适应电口及1个千兆光口； 2、低功耗无风扇设计，提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式，非POE DC(略)-(略)V，POE DC(略)V-(略)V供电，电源支持反接保护； 3、端子式双电源冗余供电，支持冗余电源间的无缝切换； 4、工作温度：(略) | 对 | 1 | |
| 3 | 杆件 （可变限速标志） | (1)单立柱，安装可变限速标志等； (2)钢结构采用的钢材符合GB/T (略)-(略)国家标准要求；满足《钢结构工程施工质量验收标准》（GB(略)-(略)）的规定； (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准； (4)整体要求采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于(略)μm；浅灰色喷塑； (5)立杆高度不低于2米； (6)含配套地笼。 | 套 | 1 | |
| 4 | 配套线缆 | 规格：(略) | 套 | 1 | |
| 5 | 光缆敷设 | (1)现场设备就近取网到机箱； (2)包含铠装光缆线单模4芯，采用直埋方式； | m | (略) | |
| 6 | 电缆敷设 | (1)现场设备就近取电到机箱； (2)包含铠装电缆线YJLV(略)，采用直埋方式； (3)点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| 7 | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | 1 | |
| 8 | 基础施工 | 含：(略) | 套 | 1 | |
| 9 | 杆件吊装 | 包含可变限速标志组合、杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 套 | 1 | |
| (略) | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 套 | 1 | |
| (略) | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 1 | |
| 4、定向广播单元 | | | | |
| 1 | 定向强声号角 | 1、网络音频解码，数字功放及音箱一体化设计，符合户外恶劣环境的使用及安全要求； 2、语音清晰，声音传播距离不低于(略)米； 3、声音对车预警有效距离不低于(略)米； 4、内置软件，支撑设备各项基本功能运行； 5、支持通过本地或远程进行实时广播或远程喊话； 6、支持中心下发报警联动信息、或检测到本地报警输入（高清视频监控设备事件检测信息）时，联动输出报警信号、或联动播放指定的音频文件； 7、音频信息支持自定义，音量大小可调； 8、支持1路本地线路输入，连接外部音源扩声，且网络信号具有优先功能； 9、支持1路短路输入触发接口，具备外部设备干接点触发语音播报功能； (略)、内置软件，支持各项基本功能运行； (略)、接口：(略) | 台 | 1 | |
| 2 | 寻呼话筒 | 1、采用桌面式话筒设计，全铝合金外壳，支持屏幕角度(略)度角； 2、采用(略).1英寸真彩电容式触摸显示屏； 3、内置高效回音消除算法，对讲语音清晰，1米内与终端开启对讲无人声状态下，无啸叫； 4、主板硬件：(略) | 台 | 1 | |
| 3 | 网络广播管理软件 | 1、AI对讲广播,支持国际标准SIP协议核心协议：(略) | 套 | 1 | |
| 4 | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | 1 | |
| 5 | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 套 | 1 | |
| 6 | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 1 | |
| 5、梯度警示单元 | | | | |
| 1 | 预警屏 | (1)系统结构：(略) | 套 | 1 | 预警起点 |
| 2 | 预警屏 | (1)系统结构：(略) | 套 | 1 | 预警经点 |
| 3 | 预警屏 | (1)系统结构：(略) | 套 | 1 | 预警终点 |
| 4 | 基础施工 （预警屏） | 含：(略) | 套 | 3 | |
| 5 | 杆件吊装 （预警屏） | 包含屏体和杆件组合、杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 套 | 3 | |
| 6 | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | 3 | |
| 7 | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 套 | 3 | |
| 8 | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 3 | |
| 6、交通气象单元 | | | | |
| 1 | 集成式交通气象监测仪 | 1）能见度 1.传感器测量范围：(略) | 台 | 3 | |
| 2 | 机箱 | (1)规格：(略) | 台 | 3 | |
| 3 | 杆件 | 1.材质：(略) | 套 | 3 | |
| 4 | 电缆敷设 | (1)现场设备就近取电到机箱； (2)包含铠装电缆线YJLV(略)，采用直埋方式； (3)点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| 5 | 基础施工 | 含：(略) | 套 | 3 | |
| 6 | 杆件吊装 | 包含监控杆件组合、杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 套 | 3 | |
| 7 | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | 3 | |
| 8 | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 套 | 3 | |
| 9 | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 3 | |
| 7、路线诱导单元 | | | | |
| 1 | 智能检测引导指示灯 | 1、无线数据链单节点覆盖半径：(略) | 台 | (略) | |
| 2 | 安装结构件 | 金属结构件，用于安装及加固引导指示灯于护栏上 | 个 | (略) | |
| 3 | 数据处理控制机 | 1、无线通讯载频频率：(略) | 台 | 1 | |
| 4 | 落地机柜 | 1. 尺寸规格：(略) | 台 | 1 | |
| 5 | 安装辅材 | 规格：(略) | 项 | 1 | |
| 6 | 光缆敷设 | (1)现场设备就近取网到机箱； (2)包含铠装光缆线单模4芯，采用直埋方式； | m | (略) | |
| 7 | 电缆敷设 | (1)现场设备就近取电到机箱； (2)包含铠装电缆线YJLV(略)，采用直埋方式； (3)点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| 8 | 基础施工 （落地机柜） | 含：(略) | 套 | 1 | |
| 9 | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 项 | 1 | |
| (略) | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 1 | |
| 8、告知组合屏单元 | | | | |
| 1 | 告知组合屏 | 标牌部分整体面积不小于2.(略)m(高度)2.(略)m（宽度） 1.上部为管控等级可变显示牌，要求采用超强反光膜，铝板厚度不小于2mm； 2.内嵌两组LED可变显示屏，支持远程控制、信息发布，可根据管控需求，实时发布气象信息、管控等级等内容；采用P(略)，尺寸不小于0.(略)m（高度）0.(略)m（宽度）；双基色户外LED专业交通诱导屏；像素点间距(mm)(略)；像素点组成2R1G；像素点阵列数(略)点×(略)点；驱动方式恒流，具有过流保护功能；亮度≥(略)cd/m2；输入电压及供电方式AC(略)V±(略)％，(略)HZ；屏体功耗小于(略)W；设备平均无故障时间（MTBF）≥(略)小时；LED平均无故障时间（MTBF）≥(略)小时；其它件电子平均无故障时间（MTBF）(略)小时； 3.下部为交通管制告知信息屏，屏体尺寸不小于：(略) | 套 | 1 | |
| 2 | 工业级交换机 | (1)工业级交换机，具有8个(略)/(略)/(略)Base-TX自适应电口及1个千兆光口； (2)低功耗无风扇设计，提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式，非POE DC(略)-(略)V，POE DC(略)V-(略)V供电，电源支持反接保护； (3)端子式双电源冗余供电，支持冗余电源间的无缝切换； (4)工作温度：(略) | 台 | 1 | |
| 3 | 智能机箱 | 1.尺寸规格：(略) | 台 | 1 | |
| 4 | 杆件 | 1) F杆，安装组合屏（整体面积不小于2.(略)m(高度)2.(略)m（宽度）） 2) 立杆高度8.5米，双横横臂不低于3.5米；含地笼 | 套 | 1 | |
| 5 | 交通信息采集与发布系统软件 | 情报板内置交通信息采集与发布系统软件，天气信息以及交通诱导信息，对过往车辆提示，根据要求定制 | 套 | 1 | |
| 6 | 安装辅材 | 规格：(略) | 套 | 1 | |
| 7 | 光缆敷设 | (1)现场设备就近取网到机箱； (2)包含铠装光缆线单模4芯，采用直埋方式； | m | (略) | |
| 8 | 电缆敷设 | (1)现场设备就近取电到机箱； (2)包含铠装电缆线YJLV(略)，采用直埋方式； (3)点位电表开户费用（如有）。 | m | (略) | |
| 9 | 基础施工 | 含：(略) | 套 | 1 | |
| (略) | 杆件吊装 | 包含情报板设备、杆件吊装、吊装所需车辆费用。 | 项 | 1 | |
| (略) | 安装调试 | 包含设备安装、接线、调试、运输、车辆、二次运输等费用。 | 套 | 1 | |
| (略) | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | 1 | |
| 9、中心平台单元 | | | | |
| 1 | 对接开发 （中心平台单元） | 1、需接入交警高速公路恶劣天气预警防控平台。包含软件部署、调试和接入等； 2、数据测试、对接公安部道研道路交通态势检测服务平台。 | 项 | 1 | |
| 二、补光灯改造 | | | |
| 1 | 环保补光灯 | (1)高度集成：(略) | 台 | (略) | |
| 2 | 配套线缆 | 用于更换补光灯及接入相机所需的配套线缆、软管等 | 套 | (略) | |
| 3 | 安装调试 | 包含原设备拆除、设备安装、接线、调试、高空车辆、运输、等费用。 | 项 | (略) | |
| 4 | 安全防护 | 高速公路现场施工过程中的安全防护。高速车流量大，严格安全生产管理，高速公路施工作业依照公路养护安全作业规程进行安全防护。 | 项 | (略) | |
| 三、主线违法视频取证设备 | | | |
| 1 | 主线违法视频取证设备 | 尺寸(长宽高mm)：(略) | 套 | 2 | |
| 四、服务器（无人机服务器） | | | |
| 1 | 服务器 | 1 Kunpeng(略) (略)（(略)核2.6GHz）2-自带GE4 4 (略)G (略)M DDR4 RDIMM-鲲鹏 1 4T SAS硬盘，3.5寸 1 GS(略) 3X8转接卡（提供3个PCIe4.0X8槽位，均支持(略)W以下GPU，IO模组1&2适用） 1 SAS(略) 4G阵列标卡（(略)-8i卡，4G缓存，支持RAID0/1/(略)/5/6/(略)/(略)/JBOD） 1 TM(略)灵活IO卡（GE4） 1 LPe(略) FC卡（(略)G2，含光模块，PCIe3.0X8） 1 Atlas (略)V Pro（(略)T INT8，(略)G，LP形态，(略)W） 1 滑轨(略)（2U静态滑轨，可用于(略)mm深及以上机柜，支持安装距离为：(略) | 台 | 1 | |
| 2 | 服务器 | 1 Kunpeng(略) (略)R（(略)核2.5GHz）2-自带GE4 8 (略)G (略)M DDR4 RDIMM-鲲鹏 1 4T SAS硬盘，3.5寸 1 GS(略) 3X8转接卡（提供3个PCIe4.0X8槽位，均支持(略)W以下GPU，IO模组1&2适用） 1 SAS(略) 4G阵列标卡（(略)-8i卡，4G缓存，支持RAID0/1/(略)/5/6/(略)/(略)/JBOD） 1 TM(略)灵活IO卡（GE4） 1 滑轨(略)（2U静态滑轨，可用于(略)mm深及以上机柜，支持安装距离为：(略) | 台 | 1 | |
| 3 | 服务器 | 1 Kunpeng(略) (略)R（(略)核2.5GHz）2-自带GE4 8 (略)G (略)M DDR4 RDIMM-鲲鹏 2 (略)G读密型SATA SSD，2.5转3.5寸 1 GS(略) 3X8转接卡（提供3个PCIe4.0X8槽位，均支持(略)W以下GPU，IO模组1&2适用） 1 SAS(略) 4G阵列标卡（(略)-8i卡，4G缓存，支持RAID0/1/(略)/5/6/(略)/(略)/JBOD） 1 TM(略)灵活IO卡（GE4） 1 滑轨(略)（2U静态滑轨，可用于(略)mm深及以上机柜，支持安装距离为：(略) | 台 | 1 | |
| 4 | 服务器 | 1 Kunpeng(略) (略)F（(略)核3.0GHz）2-自带GE4 4 (略)G (略)M DDR4 RDIMM-鲲鹏 4 (略)G SAS硬盘，(略)Krpm，2.5转3.5寸 6 4T SAS硬盘，7.2Krpm，3.5寸 1 RS(略) 3X8转接卡（提供3个PCIe4.0X8 槽位，IO模组1&2适用） 1 SAS(略) 4G阵列标卡（(略)-8i卡，4G缓存，支持RAID0/1/(略)/5/6/(略)/(略)/JBOD） 1 TM(略)灵活IO卡（GE4） 1 LPe(略) FC卡（(略)G2，含光模块，PCIe3.0X8） 1 滑轨(略)（2U静态滑轨，可用于(略)mm深及以上机柜，支持安装距离为：(略) | 台 | 1 | |
