杭湖锡线(武林头至三里桥)四改三航道整治工程
施工HDSG(略)标段招标公告
本招标项目杭湖锡线(武林头至三里桥)四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线(武林头至三里桥)四改三航道整治工程初步设计的函》(浙发改项字〔(略)〕(略)号)批准建设(项目代码:(略)
2.1 项目概况
2.1.1 项目总体概况
杭湖锡线(武林头至三里桥)四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头,起点桩号K0+(略),途经德清县、南浔区、吴兴区,终于湖州市吴兴区三里桥,终点桩号K(略)+(略),全长约(略).8公里,内容主要包括疏浚土方约(略)万方,护岸工程约(略).8公里(其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约(略).2公里、生态护岸约2.8公里),拆除老桥(略)座、新建桥梁9座,新建菱湖服务区1处、锚地2处(大海漾锚地、钱家荡锚地),同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、航标、绿化等配套工程。项目概算总金额(略).(略)万元,概算工程费用(略).5万元。
为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全,本项目第XXSG(略)标段(K(略)+(略)~K(略)+(略)段护岸工程)已先行开展施工招投标,该段以下简称先行段,所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。
2.1.2 项目内新建桥梁及接线工程概况
(1)运河桥北半幅位于航道桩号K(略)+(略).2处,全长(略)米,其中桥梁长(略).(略)m,接线长(略).(略)米,上部结构采用(3×(略)+(略).4+4×(略))系杆拱+矮T梁结构;
(2)茅山高桥位于航道桩号K(略)+(略).5处,桥梁全长(略).(略)米,茅山高桥上部结构采用(5×(略)+2×(略).(略)+(略).(略)+2×(略).(略)+4×(略))系杆拱+矮T梁+空心板结构。
(3)澉山高桥位于航道桩号K(略)+(略).4处,全长(略)米,其中桥梁长(略).2m,接线长(略).8米,上部结构采用(7×(略)+(略).(略)+7×(略))系杆拱+T梁结构。
(4)龙溪大桥位于航道桩号K(略)+(略).5处,全长(略)米,其中桥梁长(略).(略)m,接线长(略).(略)米,上部结构采用(6×(略)+(略)+6×(略))钢箱网格拱+T梁。
(5)龙溪长桥位于航道桩号K(略)+(略).1处,全长(略)米,其中桥梁长(略).(略)m,接线长(略).(略)米,上部结构采用(6×(略)+((略)+(略)+(略))+6×(略))变截面连续梁+T梁结构。
(6)新菱湖大桥位于航道桩号K(略)+(略).5处,全长(略)米,其中桥梁长(略).9m,接线长(略).1米,上部结构采用(6×(略)+((略)+(略)+(略))+(略).5+3×(略)+(略).(略)+2×(略))变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建,路线整体南移,老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅,新菱湖大桥新建通车后再拆除老桥北半幅。
(7)东风大桥位于航道桩号K(略)+(略).8处,全长(略)米,桥梁全长(略).(略)米,接线长(略).(略)米,上部结构采用((略)×(略)+(略).8+7×(略))钢管砼系杆拱+矮T梁、T梁结构。
(8)东丰大桥位于航道桩号K(略)+(略).3处,其中桥梁长(略).4m,上部结构采用(坡道+梯道)+(略).4m钢桁架+(梯道+坡道)+廊架结构。
(9)和云桥位于航道桩号K(略)+(略).1处,全长(略).(略)米,其中桥梁长(略).(略)m,接线长(略).(略)米,上部结构采用梯道+8m踏板+(略).(略)m钢管砼系杆+8m踏板+梯道结构。
2.1.3 项目内拆除桥梁工程概况
(1)拆除运河桥北半幅桥,现状桥梁上部结构为(略).1m预应力混凝土系杆拱,桥宽(略).(略)米。
(2)拆除茅山高桥主桥,原老桥引桥利用,现状主桥为(略)+(略)+(略)m预应力混凝土变截面连续箱梁,桥宽8米。
(3)拆除澉山高桥,现状桥梁上部结构4×(略)+(略)+4×(略)m预应力混凝土系杆拱+空心板,桥宽8米。
(4)拆除龙溪大桥,现状桥梁上部结构7×(略)+((略)+(略)+(略))+7×(略)m预应力混凝土肋拱+空心板,桥宽(略)米。
(5)拆除龙溪长桥,现状桥梁上部结构(略)+2×(略)+(略)+2×(略)+(略)m系杆拱+空心板,桥宽7.4米。
(6)拆除新菱湖大桥,现状桥梁上部结构(略)×(略)+((略)+(略)+(略))+(略)×(略)+1×(略)+2×(略)+1×(略)+5×(略)m预应力单悬臂T梁+空心板,桥宽2×9.5米。
(7)拆除东风大桥,现状桥梁上部结构为主跨(略)m系杆拱,引桥为空心板,桥宽7米。
(8)拆除东丰大桥,现状桥梁上部结构为主跨(略)m桁架桥,引桥为空心板,桥宽5米。
(9)拆除和云桥,现状桥梁上部结构为主跨(略)m桁架桥,引桥为空心板,桥宽4米。
((略))拆除谢家山桥,现状桥梁上部结构为主跨(略)m系杆拱,引桥为空心板,桥宽6米。
((略))拆除城东大桥,现状桥梁上部结构为主跨(略)m钢管砼系杆拱,引桥为空心板,桥宽7米。
以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案,原则上不得采用爆破方式进行拆除,设计提供的拆除方案仅供参考。
2.2技术标准
2.2.1 航道部分
按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术指引(2.0版)》要求,推进该项目按高等级航道达标工程实施,护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按Ⅱ级航道标准结构预留。航道底宽≥(略)米,航道水深≥4.0米,航道弯曲半径≥(略)米,断面系数≥7.0;桥梁通航净高≥7.0米;桥梁通航净宽≥(略).0米。水工建筑物按靠泊(略)吨级船舶设计,水工结构按(略)吨级船舶荷载靠泊设计。
2.2.2 项目内桥梁及接线工程
运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计,设计速度(略)km/h,路基宽度(略)m;新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计,设计速度(略)km/h,路基宽度2×(略).(略)m;龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计,设计速度(略)km/h,路基宽度(略).5m;茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥及接线均采用三级公路标准设计,设计速度(略)km/h,路基宽度8m;东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计,其中东丰大桥桥梁宽度9m;和云桥桥面宽度7.5m。
2.3招标范围及标段划分:(略)
第HDSG(略)标段:(略)3、锚地1处((略)吨级泊位(略)个)、服务区1处((略)吨级泊位(略)个,油污水接收泊位1个)、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩4座、老桥梁主墩防护2处及防洪补偿设施等。
2.4计划工期:(略)
2.5是否属于政府采购工程:(略)
2.6是否专门面向中小企业预留:(略)
2.7专门面向中小企业预留的实施方式:
□本标段整体面向中小企业;
□本标段联合体形式面向中小企业,以联合体形式参加本次投标的,联合体中中小企业承担的合同份额需达到(不低于(略)%)以上。
3.1本招标项目第HDSG(略)标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2 本招标项目不接受联合体投标。
3.3 根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果(以投标截止时间有效的信用评价结果为准),投标截止日当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标,投标截止日当期信用评价结果为公路工程AA级信用施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标,投标截止日当期信用评价结果公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业也最多可参加本招标项目2个标段的投标,以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段,其他企业只可参加1个标段的投标,否则相关投标均无效。
3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标,否则,相关投标无效;单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加同一标段的投标,否则,相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站(http:(略)
3.5其他要求:(略)
4.1 本招标项目招标文件和补遗书(补充、答疑、澄清)文件以网上下载方式发放。
4.2 招标文件网上下载时间:(略)
4.3 潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书,可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(http:(略)
4.4 未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人,应先办理交易主体注册手续,然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请打开湖州市公共资源交易信息网(http:(略)
4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的,通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为(略)年(略)月(略)日(略):(略)
5.1招标人不组织工程现场踏勘,不召开投标预备会。
5.2投标文件递交截止时间(投标截止时间,下同)(略)年(略)月2日9:(略)
5.3投标文件递交方式:(略)
5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件,“电子交易平台”将不予受理。
本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台(https:(略)
监督部门:(略)
地 址:(略)
邮 编:(略)
电 话:(略)
招 标 人:
湖州市港航管理中心
地址:
湖州市吴兴区南华路(略)号
邮 政 编 码:
(略)
联 系 人:
沈云
电话:
(略)-(略)
传真:
电 子 邮 箱:
(略)@qq.com
招标代理机构:
耀华建设管理有限公司
地 址:
杭州市中山北路(略)号越都商务大厦(略)室
汪琪
电 话:
传 真:
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招标人:(略)
(略)年 (略) 月(略) 日
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