黑龙江省哈肇高速公路投资建设有限公司哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目KT1标段招标公告-黑龙江省招标采购-建设招标网

黑龙江省哈肇高速公路投资建设有限公司哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目KT1标段招标公告

2025-11-21 黑龙江-哈尔滨-松北区

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所在地区：	黑龙江-哈尔滨-松北区	发布日期：	2025年11月21日
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招标采购正文

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<div><div><img src=https：(略)</div><div><div><div>区块链已存证</div><div><div><div>存证时间：</div><div></div></div><div><div>存证哈希值：</div><div></div></div><div><div>区块高度：</div><div></div></div></div></div></div></div>1．招标条件哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目（以下简称“本项目”），资金来源为企业自筹，招标人为黑龙江省哈肇高速公路投资建设有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目编号：(略)2.2项目名称：(略)2.3项目概况：(略)2.4招标范围：(略)2.5标段划分：(略)<table><thead><tr><td>标段</td><td>科研课题名称</td><td>研究内容</td><td>最高投标限价（元人民币）</td></tr></thead><tbody><tr><td>KT1</td><td>寒区智慧高速公路建设后评价指标体系研究</td><td>以哈肇智慧高速为依托，开展寒区智慧高速建设成果评估、技术功能评估、实施效果评估、可持续性评估等研究。(1)寒区智慧高速建设成果评估研究研究和评估哈肇智慧高速实际建设成果，研究内容包括：(略)(2)寒区智慧高速技术功能评估研究研究和评估哈肇智慧高速技术功能，研究内容包括：(略)(3)寒区智慧高速实施效果评估研究研究和评估哈肇智慧高速实施效果，研究内容包括：(略)(4)寒区智慧高速可持续性评估研究研究和评估哈肇智慧高速可持续性，研究内容包括：(略)</td><td>1,(略),(略)元</td></tr><tr><td>KT2</td><td>寒区智慧高速建设技术指南研究</td><td>以哈肇智慧高速为依托，研究寒区智慧高速总体架构、基础设施体系、智慧应用体系等，形成一套寒区智慧高速建设技术指南。(1)寒区智慧高速总体架构研究研究寒区智慧高速公路技术架构、业务架构和数据架构等。(2)寒区智慧高速基础设施体系研究①研究交通运行状态感知内容的定义及分类，对目前的行业中的感知方案进行比较与评价；②研究广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的通信传输网技术方案；③研究高速公路中信息发布方式和内容的定义及分类，研究相关设施的布设方案、管控方案以及相关流程；④研究智慧高速公路外场设施供配电技术。(3)寒区智慧高速应用体系研究①研究高速公路运行监测的功能点、输入项、输出项及展现方式等技术；②研究不同交通调度和管控模式下人工决策内容、智能辅助决策功能以及实现方法等技术；③研究智慧高速公路应急处置系统在交通事件动态管理、预案的智能选择、应急处置的横向联动等技术；④研究出行服务系统在全过程、图形化、差异化等技术；⑤研究基础设施数字化在数据化对象和数据、数据关联索引方式、平台架构、引擎要求、构建编码和映射要求、轻量化要求等技术；⑥研究不同高影响天气特点分别提出气象监测及预警、诱导、安全管控等技术；⑦研究智慧服务区在智慧停车与诱导、综合信息发布、智慧服务设施等技术。</td><td>1,(略),(略)元</td></tr><tr><td>KT3</td><td>寒区智慧高速协同感知融合应用研究</td><td>以哈肇智慧高速为依托，研究面向冰雪工况的车辆多源感知融合技术，结合冰雪工况提取出影响行驶的道路元素，建立冰雪工况数据库，优化冰雪融合感知识别算法；研究冰雪工况下车辆自适应控制模型，优化车辆控制参数，实现车辆稳定控制；研究基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应实车测试方法，经过封闭和开放场景测试，实现冰雪场景下的稳定驾驶，减少高速公路恶劣天气下的事故发生情况。（1）面向冰雪工况的车辆多源感知融合技术研究冰雪环境对传感器感知能力的影响；在低温舱冰雪环境下，测试传感器极限性能；实车采集不同雪况（新雪、压实雪、冰面）下的原始数据，建立冰雪工况数据库。（2）冰雪工况下车辆自适应控制模型开发研究车辆动力学模型标定，进行冰雪路面轮胎-地面摩擦系数模型测试，研究低附着力下车辆横摆-侧偏特性。 提出冰雪路面车辆自适应控制算法，对冰面紧急避障、雪地坡道起步、连续弯道侧滑恢复等场景进行算法测试，验证控制算法在极限工况下的稳定性。（3）基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应实车测试方法基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应控制算法进行实车集成与冰雪场地测试，包括低附着力制动、转向稳定性、坡道控制等。车辆稳定性达到预设要求后进行公开道路模拟测试。模拟高速公路积雪路段跟车性能、城市道路混合工况（冰雪+干燥路面）下的模式切换平顺性等。通过上述系统性测试，确保车辆在冰雪工况下的感知、决策与控制全链路可靠性，为实际道路应用提供技术基础。</td><td>(略),(略)元</td></tr></tbody></table>2.6服务期限：(略)2.7质量要求：(略)2.8安全目标：(略)3．投标人资格要求3.1本次招标要求投标人须为具备国内独立法人资格的企业或事业单位或其他组织（包括大专院校、科研院所等）、具有市场监督管理部门核发的有效的营业执照或合法有效的事业单位法人证书，并在人员、技术等方面具有相应的能力。3.2业绩要求：(略)3.3项目负责人要求：(略)3.4在国家企业信用信息公示系统（http：(略)3.5在“信用中国”网站（http：(略)3.6近三年（(略)年(略)月1日～投标文件递交截止时间止）投标人及法定代表人、拟委任的项目负责人有行贿犯罪记录的（行贿犯罪记录以中国裁判文书网（http：(略)3.7与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。根据《黑龙江省交通投资集团有限公司供应商管理办法》管理要求，被禁止参与招投标活动且处于有效期内的投标人（包括联合体各成员），不得参加本项目投标。法定代表人或单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，以及不同单位的高级管理人员之间存在交叉任职的，均不得同时参加本项目同一标段投标。同一总公司下属的不同分公司，不得同时参加本项目同一标段投标。否则，相关投标均无效。3.8本次招标接受联合体投标。以联合体形式投标的，联合体所有成员数量不得超过2家；在同一标段内，联合体各方以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效；联合体应满足3款的要求，其中项目负责人要求是对联合体牵头人的要求。3.9每个投标人最多可对3个标段投标，且允许中2个标。3.(略)投标人对本次招标的2个及以上标段同时提出投标申请时，不允许将拟投入的项目负责人在本项目所投标的各标段内重复出现，否则人员重复出现的所有标段均不能通过资格审查。3.(略)本项目评标办法采用综合评分法，对投标人的资格审查采用资格后审的方式。4.招标文件的获取4.1凡有意参加本项目的投标人，请登录“黑龙江政企招采数字服务平台”（以下简称“采购服务平台”）（https：(略)4.2招标文件每套售价(略)元人民币，售后不退。4.3投标人仅限于为本单位支付平台使用费及招标文件费用、仅限于为本单位缴纳CA数字证书费。若存在任一投标人为多家投标人代缴上述费用的行为，根据《黑龙江省交通投资集团有限公司供应商管理办法》中关于投标人失信行为认定标准认定，涉及的投标人将在一年内禁止参加集团及权属企业实施的招投标活动。4.4以联合体形式投标的，由联合体牵头人获取招标文件。5．投标文件的递交及相关事宜投标文件递交截止时间：(略)6.投标保证金本项目不适用7.开标时间及地点7.1开标时间：(略)7.2开标地点：(略)8．发布公告的媒体本项目公告同时在黑龙江政企招采数字服务平台（https：(略)9.电子招投标本项目采用全流程电子招投标，通过采购服务平台（https：(略)(略).受理异议的联系方式招 标 人：(略)地??? 址：(略)联 系 人：(略)电??? 话：(略)?招标代理：(略)地??? 址：(略)联 系 人：(略)电??? 话：(略)电子邮箱：(略)(略).监督部门的联系方式采购监督：(略)地??? 址：(略)联系电话：(略)?纪检监督：(略)地??? 址：(略)? ?联系电话：(略)</div>

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