一、工程概况: 本工程为上海市轨道交通9、(略)、(略)、(略)、(略)号线车地无线通信改造工程。本标段范围为9、(略)号线全线信号系统车地无线通信LTE-B网改造。 上海轨道交通9号线连接松江区和浦东新区,全长约(略)公里,设(略)座车站(其中地下站(略)座、高架站4座),共(略)座换乘站,共设2个车辆基地(金桥基地、九亭基地),配属车共(略)列。 上海轨道交通(略)号线全长(略).4公里,是中国第一条跨省地铁线路,(略)号线呈“西北—东南”走向,线路主线起自嘉定区嘉定北站,途经普陀区、长宁区、徐汇区,终点是浦东新区迪士尼站,支线西起江苏省昆山市花桥站,终点是嘉定区嘉定新城站。全线共设(略)座车站(其中高架站(略)座、地面站1座、地下站(略)座),共设3个车辆基地(川杨河基地、赛车场基地、嘉定北基地),配属车共(略)列。 其中,(略)号线上海段线路全长约(略).4公里,(略)座车站,3个车辆基地(川杨河基地、赛车场基地、嘉定北基地),配属车共(略)列;(略)号线江苏花桥段线路全长约6公里,3座车站,配属车共6列。 二、系统概况: 车地无线WiFi工作的2.4GHz频段与蓝牙、ZigBee等系统使用相同的免授权频段,随着无线技术的发展及普及,各种同频用户激增,城市轨道交通的外部干扰源日益复杂,容易干扰轨道交通车地通信正常工作。9、(略)、(略)、(略)、(略)号线均存在高架及地面区段站台、场段敞开区域。随着日渐剧增的外部无线或无人机等设备干扰,容易导致车地无线中断,进而影响列车正常运行。本工程对既有线增加车地无线LTE-B网系统设备,与既有信号系统WLAN系统组合,最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案,提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。未来结合信号大修项目进一步完成实施LTE-A网综合承载建设。 三、招标内容: 3.1本工程为上海市轨道交通9、(略)号线车地无线通信改造,包括正线及区间、折返线、停车线、出入场线、停车场、车辆段、控制中心等增设车地无线通信LTE-B网设备改造,具体内容包括: 1)在9、(略)号线车辆基地每条线独立设置LTE-B网的核心网EPC、网管设备、交换机、路由器等设备。 2)对9、(略)号线车站及区间增加车地无线设备LTE-B网改造。在正线设备集中站信号设备室设置BBU设备,在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆。为了满足室内及室外新增LTE设备、交换机等设备供电需求,对信号系统室内信号电源设备进行配套改造。 3)对9、(略)号线车辆段及停车场增加车地无线设备LTE-B网改造。在信号设备室设置BBU等设备,在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆(或无线天线)。 4)对9、(略)号线既有列车的无线车载设备进行车地无线LTE改造,在列车的车头或车尾设置TAU、LTE天线等设备,实现LTE车地无线传输系统。 5)9、(略)号线在上、下行区间新敷设1根(略)芯光缆组成LTE骨干网,室内增加独立LTE组网交换机等设备。 6)对9、(略)号线增加车地无线LTE-B网设备,与既有信号系统WLAN系统组合,最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案,整体提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。 7)系统在工程验收前均须通过申通标准化测试。 3.2中标人须完成以上工程中涉及与既有线、系统的配合及协调工作,现场勘测、测试、开通、验收、使用、办证、交接工作,此外中标人还应配合招标人完成系统与网络时间系统的同步。 3.3中标人应满足本工程改造和实施的工期要求及供货要求,统筹安排系统集成设计以及系统设备的供货、安装、调试、割接计划,并在投标文件中提供本工程工期总进度安排的工作计划,确保在规定的时间内达到全线全系统全功能开通的目标。 具体内容详见技术要求。 四、其他要求 本次9号线和(略)号线信号设备集成,实施范围包含“上海轨道交通(略)号线花桥段车地无线通信改造工程信号设备集成”,投标人进行相应的报价,并且按“上海市轨道交通9、(略)、(略)、(略)、(略)号线车地无线通信改造工程9、(略)号线(不含(略)号线花桥段)信号设备集成”及“上海轨道交通(略)号线花桥段车地无线通信改造工程信号设备集成”分别签订两个合同。 |