| 所在地区： | 江苏-南京- | 发布日期： | 2025年7月22日 |
南京长江大桥八孔#3左右通航浮主要用于分隔南京长江大桥水道六孔和八孔航道。该浮标在往年洪水期失常次数较多，近5年6-9月，平均受到船舶碰撞的次数为7.8次。
原因分析
根据南京大桥水域小型船舶AIS航迹分析，下行船舶航行轨迹至#142红浮下游约600米处出现分叉，其中通过八孔下行的船舶轨迹明显靠近八孔#3左右通航浮一侧。从轨迹图可以看出，下水船舶选择六孔或八孔通过大桥的分叉点，与八孔#3左右通航浮距离较近，可能是该浮频繁受到船舶碰撞的主要原因。
为什么船舶航行时会距离浮标那么近呢？
一起来听听水神敖丙的回答吧！
航道部门提醒
船舶通过大桥时，应提前检查船舶状况，摆正航向，杜绝“淌航”。
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