近日，长江航道局联合长三角港航管理单位顺利完成了长三角地区近5300余公里电子航道图数据接入测试工作，预计在今年将与长江干线电子航道图实现互联互通。届时，船舶用户将能使用到覆盖范围更广的长江水系电子航道图，显著提升航运效率。

长江电子航道图由长江航道局自主研发，是内河电子航道图技术规范的标杆之作，它深度融合地理信息、水文气象、助航设施等关键数据，为船员提供了及时、精准且丰富的航道信息，显著提升了行船安全系数。“以前行船只能靠纸质航行图，但这种航行图更新慢，从南京开到武汉，遇到枯季航道变浅，全凭经验估水深，现在方便了，用手机实时查看‘长江e+’电子航道图的水深数据，航行起来更放心了。”湖北汉通石油运输贸易有限责任公司某船长表示。

作为长江航运公共服务平台“长江e+”的数据底图，目前长江电子航道图的赋能范围已覆盖航运全产业链。数据显示，通过“长江e+”平台统一提供应用服务，注册用户超36万，用户访问量超1.7亿次。航运企业借此掌控船队动态，港口码头通过它精准把握船舶进出港节奏，物流公司依托其整合全链条信息，实现降本提质增效。

在长江航道局航道运行处（总值班室）的监控大屏上，每座航标的位置坐标、工作状态都通过可视化图标精准呈现。“基于电子航道图应用，我们建设了数字航道系统和智慧航道示范段，其中的智能监测功能可以24小时不间断运行，一旦侦测到航标异常情况，立即触发报警机制，确保问题能够第一时间被发现并及时解决。”该处负责人介绍：“目前，长江电子航道图为航道维护疏浚、航标调整提供数据支撑和决策依据，推动养护工作从‘经验主义’迈向‘数据驱动’，大幅提升了航道管理的效率。”

目前，长江干线电子航道图已与金沙江、嘉陵江、汉江、赣江、信江、京杭运河苏北段、京杭运河济宁段等诸多支流联通，并融合长江口及黄浦江电子海图，长江水系高等级航道电子航道图联通发布里程达 5606 公里。这幅不断延展的“数字底图”，正朝着长江水系电子航道“一张图”的目标加速迈进，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。

来源：长江航道测量中心 作者：史迪文 于文泽 余杰

审核：黄颖 张圣丽? 主编：陈宇? 责编：王玉婷