7月24日，随着“吸盘2号”“吸盘3号”挖泥船进驻施工，长江中游界牌水道2025-2026届枯水期航道疏浚工作全面启动。次日，长江航道局副局长何传金率队深入疏浚一线调研指导，并召开现场推进会部署重点工作。?

何传金一行乘航标艇实地查看了界牌水道左右槽航道态势及航标配布情况，并在“吸盘2号”作业现场详细了解疏浚工艺及施工进展。在专题推进会上，研究院、施工单位及主管部门分别就2025年水情特点、河床演变趋势、疏浚方案、施工组织及安全管理等进行了汇报。

何传金指出，界牌水道作为长江中游首个跨省跨部联合治理的重点河段，其成功整治经验为后续航道工程提供了重要参考。近年来，受异常水情影响，右槽泥沙淤积加剧，2019年起进入常态化疏浚保畅阶段，疏浚量从2019年的97万方激增至2024年的224万方，尤其是2025年上半年，受“桃花水”滞后影响，紧急启动应急疏浚，确保通航安全。为从根本上改善界牌水道通航条件，长江航道局组织专家深入论证，在综合分析多年水文监测数据和河床演变规律的基础上，科学研判当前中水位期来沙量较少的有利时机，对该水道左槽实施疏浚，引导水流归槽冲刷浅区，逐步恢复二期整治规划的航槽格局。???

何传金强调，当前要重点抓好三方面工作：一是抢抓施工窗口期，高效推进左槽开槽疏浚，确保航槽快速贯通，优化水流动力条件； 二是强化动态管理，加强地形监测与通航协调，实现施工安全与航道畅通“双保障”； 三是加强评估总结，不断积累成果资料和养护经验，推动养护管理高质量发展。

下一阶段，长江航道局将统筹推进界牌水道养护工作，根据实施效果动态优化疏浚方案，持续强化航道巡查和水文监测力度。届时随着左槽通航能力的逐步释放，界牌水道通航条件将得到显著改善，为保障长江中游航道高效畅通提供有力支撑。

长江航道局航标处、疏浚养护处、长江航道整治中心，长江岳阳航道处，长江航道规划设计研究院，长江武汉航道工程局等有关负责人陪同参加本次调研活动。