8月24日上午，隆泸叙铁路（原名“隆黄铁路隆叙段”）扩能改造工程途经的泸州长江铁路大桥中段，40多名工人正在分工协作，进行铁路桥面更换钢轨大型施工作业。

这也是泸州长江铁路大桥建成通车23年来的首次升级改造。

泸州长江铁路大桥启动钢轨更换

8月24日上午10时许，一列快速换轨车轰鸣着开往施工点位，在施工人员的辅助下，开始对大桥轨枕进行更换作业。在工人们娴熟的操作下，换轨车用机械手臂代替了以往人工使用的撬棍、扳手，对钢轨进行拨、提、移等操作，工作效率大幅提高。

正在换轨中的泸州长江铁路大桥

旧有隆叙铁路承担着泸州至叙永方向的铁路货物运输任务。泸州长江铁路大桥于2002年12月建成，是隆叙铁路的单线过江通道，设计为一座五孔预应力连续刚构梁式桥，全长1476.3米。由于桥面铁道钢轨原设计使用道砟级配较低，没有接触网，难以满足电气化铁路的运行需求。

随着隆泸叙铁路扩改项目全线架梁完成、铺轨进入尾声，通车正式进入倒计时，作为两条铁路（隆泸叙铁路、隆叙铁路）共用的过江通道，位于纳溪区境内的泸州长江铁路大桥升级改造已迫在眉睫。

8月11日，大桥铁路更换钢轨大型施工作业启动，改造任务主要是对原有轨道、枕木进行拆除，清理原有道砟，完成桥面轨道两侧通道的改造和铺装。同时组立接触网杆，架设通讯、电力线路。

1500米桥梁换轨预计9月20日结束

初秋的泸州依旧酷热。铁路大桥上，烈日下的轨道温度至少有五六十度，加上桥面高空施工，复杂的作业环境也考验着施工人员。

工人们正在进行道砟振捣

“此次换轨作业是将既有1500米旧轨更换为新轨，作业难点在于每天只有8小时的铁路运行天窗期，也就是从早上6点到下午2点。而且，为了确保铁路运营，每天更换钢轨长度只有50米，目前已完成了500米换轨换砟任务。”隆叙宜铁路公司调度长葛强介绍，工人们凌晨4点半就要赶到施工现场做好施工前的准备，包括机器的调试，道砟、轨排的准备等。只要作业命令下达，工人们就要迅速就位，有序开启换轨施工。

施工过程中，所有岗位作业人员各司其职，轨道拆除、道砟清理，然后再重新进行轨排铺架，道砟铺设、振捣，精度调整……50多米长的施工路段，10多台施工机械来回穿梭，40多人按部就班，现场对讲机不间断地传来“注意安全，加强防护”等提示。

据了解，根据当前施工进度，1500米桥梁换轨工程预计9月20日结束，力争10月初完成长钢轨的更换，确保全线年内通车不受影响。

记者 曾刚 摄影报道