9月10日三峡工程启动蓄水，洞庭湖和鄱阳湖入汇流量低于常年，且根据预测2025年秋冬季长江干线大部较往年平均偏枯20～50%。为全面部署2025-2026届枯水期航道养护工作，9月18日，长江航道局在武汉组织召开了航道保通保畅工作会。何传金副局长全面总结今年以来航道养护成效，分析研判当前形势与任务，重点谋划部署本届枯水期航道养护工作。长江航务管理局航道与通航管理处徐厚仁处长到会指导。

会上，局属航道单位、长江口航道管理局汇报了重点水道演变与分类、养护工作措施；长江航道支持保障单位就全线航道养护水情形势、航道演变情况、养护措施建议以及本届枯水期航道养护疏浚计划、船机安排和测绘工作等工作准备情况进行了介绍；局航标处通报本届枯水期航道养护工作预案；万州、岳阳、上海等三家单位进行了经验交流。

据水情分析，今年汛期长江干线未发生超警戒水位或编号洪水，汛情总体平稳；但来水总体偏枯，5-8月主要控制站流量同比偏少1至4成，中下游偏紧特征突出。主汛期洪峰频率低、规模小，汛末水位退落早、退幅大，中下游多数港埠水位已低于近五年均值。预计汛后中下游水位将维持继续退落趋势，但随着上游水库群蓄水进程推进，后期中下游水位退落幅度将逐步收窄，退落速度也将明显放缓。

根据汛后航道测图及近期航道条件分析预测，初步确定本届枯水期全线一类重点水道17处、二类重点水道17处，覆盖上游叉鱼碛、鱼洞，中游芦家河、界牌，下游九江、土桥、福姜沙等关键水道，并将根据航道变化情况对水道分类进行动态调整。为保障航道养护工作高效开展，长江航道局将统筹调度177艘航道养护船舶（包含31艘测量船）、15支测绘队伍和32艘挖泥船（队）分段部署于宜宾合江门至太仓浏河口，实施精准疏浚和常态化测绘。

为更好地服务长江航运，服务沿江经济，长江航道局将提高政治站位、压实主体责任、落实精准养护、提升助航效能、加强统筹协调、强化规范管理、增强保障能力、推动绿色转型、加强沟通宣传，全力做好本届枯水期航道养护工作，深入挖掘长江黄金水道航运潜力，充分释放长江航道水深资源。

长江航道局提醒广大船员：当前已进入枯水消落期，请及时通过该局官方网站、微信公众号等渠道关注周预报尺度和航道航标动态，合理配载、规范航行，共同维护长江黄金水道通行安全与效率。