勐海至打洛高速公路班约隧道双幅贯通，宣威至会泽高速公路全面转入路面施工，百色水利枢纽通航工程实现关键技术突破……进入四季度，随着雨水天气逐渐减少，云南步入交通项目建设的黄金时段，建设者们全力以赴冲刺年度目标任务。今年，云南争取高速公路通车里程迈上1.1万公里台阶，近期12条高速公路取得新进展。

地处中切割孤岭状中山地貌区的班约隧道，围岩以砂质黏性土和花岗岩为主。建设者坚守“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，克服岩体强度低、稳定性差等困难，确保隧道安全贯通。

日前，全长97公里的宣会高速公路中梁子2号隧道贯通，标志着全线60座隧道工程全部完工。当前，级配碎石底基层试验段已启动铺筑，项目正式进入路面施工阶段。面对断裂带发育、围岩破碎、生态敏感等复杂条件，项目团队依托“四方联动、专家会诊”机制，强化科技赋能，实现安全、质量与环保协同推进。

孟连至勐海高速公路关键工程接连突破，卡把山隧道右幅贯通，帕乃养1号至4号大桥实现双幅贯通。卡把山隧道为特长隧道，项目团队通过超前地质预报与分级支护有效管控风险；帕乃养大桥群作为控制性工程，采用标准化预制与安装工艺，严格执行质量管控体系，确保工程优质高效推进。

由云南交投集团主导承建的百色水利枢纽通航设施工程升船机提升系统超大卷筒完成制备。该升船机为世界最大钢丝绳卷扬式升船机，提升高度可达88.8米，承船箱总重达1万吨。此次制备的卷筒采用135毫米厚钢板卷制，经机器人焊接、整体退火及精密加工，达到微米级精度，为系统实现“重载高提”向“轻载稳提”转变提供了关键保障。