万里长江，险在荆江。作为长江中游航运的“瓶颈”河段，荆江长期以来承载着长江干线八分之一的航运量。2024年9月，长江中游荆江河段航道整治二期工程正式开工，这场关乎“4.5米水深通达宜昌、5000吨级船舶直达重庆”的重大工程，核心施工区域正处长江岳阳航道处辖区。面对河段弯曲狭窄、河床演变剧烈的复杂环境，长江岳阳航道处以“服务国家战略、保障民生航运”为己任，通过统筹谋划与技术创新，成功破解了施工与通航的矛盾，为长江经济带高质量发展提供了坚实保障。

统筹谋划破解工程难题

“既要给工程施工留足空间，又要让千吨船舶安全通行，这是我们面临的核心挑战。”岳阳处负责人道出了服务工程的关键难点。该处坚持“民生优先、服务为本”原则，组建专项服务专班，从前期调研到现场执行全程统筹谋划。通过提前走访施工单位、航运企业和船员群体，收集诉求建议，针对性制定了《施工期航道保障方案》，明确了“施工不扰航、通航保安全”的双重目标。

针对七弓岭、窑咀段等重点弯曲河段，该处根据施工进度与航道演变情况，合理优化调整航标配布，在集中施工期间加密航标警示，累计设置了近30座专用航标，优化调整施工河段航标200余座次，确保超7万艘次船舶安全通行。同时，主动对接海事、港航、施工方建立“四方联动”机制，及时解决水域占用、船舶交通流调度等难题，保障工程抛石、铺排等核心工序高效推进。

技术创新提升服务效能

在服务工程中，岳阳处将科技创新融入各个环节，以智能化、精准化手段破解施工与通航的技术瓶颈。施工河段全面应用全国产航标灯、环保材料标志船及高分子缆绳，不仅降低了设备故障率，更减少了对水域环境的影响。依托大数据分析船舶航行习惯，结合无人机全域巡检模式，实时掌握航道动态，使航标配布更加科学合理。

该处还创新组建“多波束+无人机+无人船”立体测绘团队，将高技术装备深度应用于施工服务。在熊家洲生态护岸施工中，无人船深入浅滩获取厘米级水下地形数据，为生态结构布设提供了精准依据。累计完成测绘作业超900换算平方千米，出具数据成果20余套，为工程质量筑牢“数据基石”。

优质服务保障长效发展

从工程开工到主体完工，岳阳处始终以优质服务为标准，用专业能力与快速响应赢得各方认可。船舶班组24小时待命，配备应急航标船3艘、测量船4艘，累计处置专用航标失常等突发情况22起，平均响应时间不超过15分钟，确保“问题不过夜、服务不打烊”。通过组织工程施工综合应急演练，显著提升了水上应急处置能力，实现了施工期间辖区通航、施工零事故。

随着工程主体完工，岳阳辖区航道水深显著提升，5000吨级船舶可全年昼夜通航，航道通过能力提升近20%，船舶单位运输成本降低15%以上。“黄金水道”的辐射带动作用持续释放，沿江物流效率、大宗商品运输时效显著提升，为区域经济发展注入了强劲动力。长江岳阳航道处用实际行动诠释了“航道为民、服务发展”的初心，在守护黄金水道的征程上续写新的篇章。