“十四五”特别策划｜“新质生产力”在航道一线的N种应用①-上海市建设快讯-建设招标网

“十四五”特别策划｜“新质生产力”在航道一线的N种应用①

2025-12-28 上海--

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所在地区：

上海--

发布日期：

2025年12月28日

建设快讯正文

<p><div><p>“十四五”期，长江航道局完整准确全面贯彻新发展理念，因地制宜发展新质生产力，坚持问题导向，强化技术赋能，一批兼具创新性与实用性的优质成果涌现，为长江航道现代化建设注入源源不断的创新动能。</p><p>01?长江武汉航道局</p><p><iframe frameborder=0 class=edui-upload-video video-js vjs-default-skin src=https://cjhy.mot.gov.cn/mas/openapi/pages.do?method=exPlay&appKey=IIP&type=vod&id=2654&docId=468511&autoPlay=false width=420 height=280 name=武汉局.mp4 appendix=true allowfullscreen=true></iframe></p><p>“十四五”以来，长江武汉航道局坚持加快发展新质生产力的核心战略，从过去依赖人力和经验的模式，逐步升级为“数字化、智能化、绿色化”的智慧化运维管理体系。多功能航标是武汉智慧航道示范段建设的重要基础设施，除具备传统的导助航功能外，还具备流速、流向、浊度等水文多要素信息实时监测感知能力，并可通过雷达、AIS、VHF、AI视频等联动技术实现船舶防撞、桥梁防撞等安全预警，向过往船舶播报河段水文信息、桥梁通航桥孔及桥梁净空高度等服务信息，其“实体可见+数字可感”的双重保障体系，推动航标服务从单点警示向区域感知跨越，显著提升通航安全与效率，为内河航运智慧化树立标杆。</p><p></p><p>02?长江上海航道处</p><p><iframe frameborder=0 class=edui-upload-video video-js vjs-default-skin src=https://cjhy.mot.gov.cn/mas/openapi/pages.do?method=exPlay&appKey=IIP&type=vod&id=2655&docId=468511&autoPlay=false width=420 height=280 name=无人机+——上海处.mp4 appendix=true allowfullscreen=true></iframe></p><p>长江上海航道处针对传统航道养护痛点，构建“无人机+航道养护多场景作业体系”，助力打造“安全、高效、智慧、绿色”航道养护新格局。常态化推行两大应用，一是全要素三维测绘，结合水下测量实现空水协同，破解测量难题；二是智能巡航，依托无人机巢24小时待命。创新突破以下应用场景，一是无人机+柔性机械臂更换航标灯，实现15分钟闪电换灯，效率提升300%；二是无人机+高压水雾清洁航标，规避船舶干扰，无需人员登标。三是无人机+落水集装箱定位标，快速定位落水集装箱降低断航风险。大幅减少作业安全风险、降低人力与燃油成本，适配平原、山区等多类型航道，可推广至全国内河航道养护领域，推动航道管理向数字化、智能化、绿色化转型。</p><p></p><p>03?长江航道测量中心</p><p><iframe frameborder=0 class=edui-upload-video video-js vjs-default-skin src=https://cjhy.mot.gov.cn/mas/openapi/pages.do?method=exPlay&appKey=IIP&type=vod&id=2656&docId=468511&autoPlay=false width=420 height=280 name=大数据应用——测量中心.mp4 appendix=true allowfullscreen=true></iframe></p><p>自2020年起，长江航道测量中心着眼长远、主动谋划，率先组建大数据开发应用工作组，系统开展航道大数据关键技术研究与应用探索。通过搭建集数据中台与综合服务功能于一体的大数据平台，实现了数据资源的集约化管理与高效流转。目前平台日均数据交换量已突破6000万条，累计构建模型算法20余项，逐步建成覆盖长江全线、权威统一的航道数据门户。该平台以科技创新赋能航道管理一线，有效推动人力解放与效能提升，为实现航道维护智能化、决策科学化注入了强劲动力。</p><p>?</p><p>04?长江重庆航运工程勘察设计院</p><p><iframe frameborder=0 class=edui-upload-video video-js vjs-default-skin src=https://wcm.cjhy.com.cn:9000/mas/openapi/pages.do?method=exPlay&appKey=gov&id=2657&autoPlay=false width=420 height=280 name=重勘院.mp4 appendix=true allowfullscreen=true></iframe></p><p>长江上游部分航道受自然地理条件制约，航道条件差且通视困难，需采取通行控制，指挥船舶单线通行。目前长江上游干线航道共有19处控制河段，34座通行信号台，控制河段总长31.6km，这些“咽喉卡口”严重制约了航道的通过能力并加剧了船舶航行的安全风险。</p><p>智能信号台的应用可高效地指挥船舶安全有序地通过控制河段，大幅提升其控制河段智能通行指挥系统的数字化、网络化和智能化水平，实现信号揭示自动化、通行指挥智能化、揭示手段和指挥模式的多元化、信息服务主动化，有助于营造更加畅通、安全、经济、高效、低碳的长江航运服务，促进“智能航道”和“生态航道”建设。</p><p></p></div></p>

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