“十四五”发展成效丨精准守护“大动脉” 赋能出行每一程-上海市建设快讯-建设招标网

“十四五”发展成效丨精准守护“大动脉” 赋能出行每一程

2026-01-23 上海--

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所在地区：

上海--

发布日期：

2026年1月23日

建设快讯正文

<div>????1月1日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路迎来试运营。在建设及运营过程中，气象部门全程参与。从提前布局织密气象保障网络，到主动对接预报预警需求，再到提升服务精准度守护出行安全，气象部门以全周期、精细化的保障，筑起一道抵御风雨的坚实防线。这样顺畅、高效、精准的服务，并非个例。五年来，在《“十四五”交通气象保障规划》这张蓝图的指引下，气象部门联动公安部、交通运输部、国家铁路局和国家邮政局等部门，将变幻莫测的风云雨雪，转化为可预警、可管控、可应对的数据流，为交通强国建设系上智慧化的“安全带”，守护着人们安全出行每一程。监测更精密 科技支撑打造高精度感知网五年来，以构建交通气象精密监测系统为目标，中国气象局联合公安部、交通运输部组建交通气象监测服务工作专班，科学谋划交通气象观测站网布局。在地方，这样的合作亦有着生动体现。湖北省气象局联合长江海事局印发《长江干线气象高风险航道气象观测站网设计方案》，共建220个长江航道自动气象站。山西、内蒙古等26个省（自治区、直辖市）气象局与公安、交通运输、铁路部门建立交通气象站共建共享机制。全国累计建设公路交通气象站3000余个，共享公安交管部门自建的971路视频摄像头信息，陕西等12省（自治区、直辖市）完成图像识别算法部署，交通气象观测系统不断健全。<img src=http://www.cma.gov.cn/2011xwzx/2011xqxxw/2011xqxyw/202601/W020260123286282494972.jpeg data-uploadpic=U020260123285479923191.jpeg needdownload=true data-needdownload=true alt= picname= oldsrc=W020260123286282494972.jpeg>长江流域气象保障平台?湖北省气象局供图气象部门印发《交通气象观测站网布局设计指南》，探索形成一套从站网布局、观测设备、观测数据到观测产品统一的标准体系。联合公安部、交通运输部制定实施《集成式交通气象监测仪技术要求》《集成式内河交通气象监测仪技术要求》等一批规范性文件，持续推动交通气象观测设备标准化建设。多地气象部门还研发基于人工智能的多源数据协同区域自动站降水质控技术，解决传统质控难以把握的自动站观测异常大降水、中心雨带虚假弱降水、冬季融雪性降水等问题。充分应用交通气象大数据，打造全国一体化交通气象业务支撑系统。江苏气象部门集成了标准化车载交通气象监测硬件系统，设计出一体化气象监测传感器。服务更精细 “一路多方”全链条护航出行????围绕打造高质量交通气象服务体系，气象部门针对需求研发了公路、铁路等的数字化交通气象要素预报产品，以及基于影响的交通气象风险预警产品，依托气象大数据云平台“天擎”实现462条优化提升路段风险预警指导产品全国共享应用。联合公安部、交通运输部制定实施《关于深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作的指导意见》，完善恶劣天气条件下“一路三方”交通应急联动处置机制；联合编制发布《道路结冰高影响路段排查规范》《浓雾高影响路段排查规范》两部国家标准；联合发布京哈、京港澳和长三角地区高速公路全路段气象灾害风险地图。?<img src=http://www.cma.gov.cn/2011xwzx/2011xqxxw/2011xqxyw/202601/W020260123286282552510.jpeg data-uploadpic=U020260123285990252472.jpeg needdownload=true data-needdownload=true alt= picname= oldsrc=W020260123286282552510.jpeg>恶劣天气交通预警处置集成综合平台 江苏省气象局供图各地气象部门因地制宜，提升本地交通气象服务能力——河南、广东绘制覆盖全省高速公路网络的暴雨灾害风险空间分布图。江苏采集京沪等六条国省干线近三年完整气象数据。海南发布全省高速公路浓雾灾害风险分级预警地图。湖北省建立按灾种类型、分高速公路路段的专题风险数据库系统。内蒙古气象部门将“风险评估+预警指标”相结合，形成对低能见度、道路结冰的公路交通气象灾害风险预警研判方法。辽宁联合交通运输、铁路等部门研发公路水毁气象风险预警产品、铁路水害气象风险预警产品、精细到交通线路的除雪气象服务产品；联合保险公司，围绕大城市积水淹车风险点建立风险预警模型。广东建立可适应分地市、分路段的省市一体化公路交通气象服务平台框架。安徽气象部门将相关预警产品推送至国家突发事件预警平台和公安部门。气象部门还通过多手段、多渠道，让精细服务直抵公众交通出行一线。天津面向公众发布交通气象短信，通过APP发布高速公路线路7天预报。山西“晋e行”平台支持按地市、路段查询逐小时气象信息及预警，可基于位置提供精准服务。宁夏通过新媒体矩阵向公众发布实况、预报、气象灾害预警信息。新疆利用“丝路气象APP”等提供面向公众司乘的出行服务，发展面向跨境旅行者的口岸服务。陕西在气象APP中嵌入交通气象模块，为公众查询、定制交通气象服务产品提供支持。广东搭建风、雨、结冰、雾、高温等交通虚拟场景，向公众发布可视化的交通出行天气指南产品。在航运方面，气象部门研发了沿江、近海港口、航线等气象导航产品，初步构建长江航运、近海港口航线服务体系。效益更凸显 安全保障能力转化为发展实效除了守护出行安全以外，陆运交通及物流气象综合服务能力也在不断跃升。围绕共建“一带一路”倡议，气象部门携手相关部门组建中欧班列气象服务联合体，探索强化全球商贸物流气象保障服务能力。在浙江义乌，中欧班列车厢配备了气象监测系统，开展班列沿途天气实况、全程天气预报和集装箱内微环境监测。气象部门还推出红酒、肥料、粮食、巧克力、液态化工品等商品的运输适宜度气象日历，为阿拉山口、霍尔果斯、多斯特克、扎门乌德等重要口岸提供天气预报，提升班列运行时效。目前，浙江已实现中欧班列沿线5794个站点的1—45天预报，陕西实现沿线38个站点的1—21天预报，重庆实现沿线58个站点的1—45天预报，内蒙古实现沿线62个站点的1—45天预报。聚焦物流调度、运输与末端派送等关键环节，气象部门还研发了众多精细化服务产品，包括面向全国636个物流转运中心的实况及预报产品；覆盖全国高速公路网、未来24小时逐小时的公路运输物流风险等级产品；可实现末端即时配送的逐5分钟实况及72小时逐小时预报、精准至城市街区的物流配送服务产品，初步构建覆盖物流全链条的精细化气象服务产品数据集。<img src=http://www.cma.gov.cn/2011xwzx/2011xqxxw/2011xqxyw/202601/W020260123286282610052.jpeg data-uploadpic=U020260123284862855539.jpeg needdownload=true data-needdownload=true alt= picname= oldsrc=W020260123286282610052.jpeg>12月24日，新疆维吾尔自治区气象服务中心工作人员调研高速公路沿线气象观测站点。艾冠男 摄影五年的扎实实践中，更多定制化物流气象服务不断涌现。四川气象部门为成都冷链物流企业提供定制化服务，货物损毁下降率高于全国平均水平。海南气象部门开发海峡通航条件算法，实现琼州海峡等多式联运水运段通行气象条件评估产品的集成。上海气象部门联合市数据局、市大数据中心以及圆通等上链企业推进气象数据服务赋能，开展农产品保供期间道路交通影响分析服务，物流运输调度支撑作用显著。而在更广泛的领域，交通安全气象保障能力正持续转化为发展红利。新疆维吾尔自治区气象局依托独库公路精品旅游线路气象服务示范工程，分阶段在独库公路沿线建设15个气象站，其服务直接支撑了公路开放关闭的科学决策，实现“提前开通、延迟关闭”，产生了显著的经济效益。（作者：文科?责任编辑：蒋芷晴）</div><div><div></div></div>

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