3月20日,武鄂黄黄都市圈一体化关键枢纽双柳长江大桥正式通车,新洲与鄂州跨江车程从90分钟缩至5分钟,这座“长江最宽悬索桥”成为长江中游城市群融合发展新地标。大桥建设全周期中,长江武汉航道局深度融入各关键节点,以主动作为、硬核技术实现全周期航道保障,筑牢大桥建设水上安全根基。

双柳长江大桥施工水域地处繁忙的湖广水道,水上施工与船舶通航双重保障是建设初期难题。武汉局职工主动前置服务模式,多次对接大桥业主、施工单位,深度参与航道保障方案论证,为专用航标配布、施工水域划分提供专业支撑;针对钢箱梁吊装核心工序,主动联合相关部门现场勘查,结合水文、船舶流量实施航道布置三阶段调整方案,为施工筑牢科学安全的水上规划基础。
自2025年6月大桥正式进入钢箱梁吊装阶段,数十节近百吨重的钢箱梁段由浮吊船吊装至百米高空,如此大规模的水上高空作业,对航道精准度、安全性提出极致要求。武汉局职工迎难而上,克服天气炎热、水流复杂等不利因素,奋战一线精准完成航道改槽调整、航标布设工作,每座航标经反复校准,为施工水域划定清晰航行边界,有效降低通航风险。从清晨到暮色的连续奋战,为大桥主体施工打通水上关键通道。
面对长江水位退落带来的航道复杂难题,武汉航道人再度攻坚,8小时精准布设4座多功能智能航标,在施工核心水域构建立体监测网络,打破传统航标“被动警示”模式,实现航标服务从“单点警示”到“区域感知”的升级,破解了复杂水域施工与通航的双重保障难题。
武汉局阳逻航道处副处长邓志鹏表示:“在大桥建设的全过程中,我们依托智慧航道建设的现有成果,主动推广应用新材料、新技术、新设备,为大桥量身定制航道保障方案,构建并不断完善‘监测—分析—预警—处置’的闭环航道服务模式。这一模式实现了水上风险的快速识别与处置,既有力保障了大桥各核心施工工序的顺利推进,又始终维护着长江黄金水道的畅通有序,真正实现了大桥工程建设与长江航运发展的双向共赢。”
从清晨的航标作业到暮色的航标灯光,从吊装攻坚到智能布设,武汉航道人的守护贯穿大桥建设全程。如今双柳长江大桥顺利通车,实现“光谷”与“星谷”30分钟直达,为区域一体化注入强劲动力。未来,长江武汉航道局将持续深化智慧航道应用,优化桥区航道保障方案,以更专业、精准、智能的服务守护通航安全,为长江经济带高质量发展、武鄂黄黄都市圈一体化建设贡献更多航道动能。