2 | 兰西县东出口呼兰河大桥至绥扎路道路建设项目 | 项目起点为麻城大道与宾河路交叉处,终点为绥扎公路呼兰河滩桥东侧既有道路与绥扎公路交叉处,道路全线长2.(略)公里,含桥梁、箱涵工程、平面交叉及交安工程,全线新建大桥(略).(略)m/2座,新增箱涵(略)m/3道,平面交叉3处,波形护栏(略).8m,标线(略).6平方米,道路交通标志(略)个,防眩板(略)块,路灯(略)盏。其中呼兰河主桥(略).6米,最大涉水深度8.5m。上部构造为(略)-(略)m预应力混凝土(后张)简支转连续小箱梁,下部结构为柱式墩,肋式桥台,钻孔桩基础,本桥采用拉森IV钢板桩围堰,围堰尺寸6m*(略)m,钢板桩工程量为(略)t;新建呼兰河滩桥(略).0米,上部构造为(略)-(略)m预应力混凝土简支转连续小箱梁,下部构造为柱式墩,肋式桥台,钻孔桩基础;桥面均采用8cmC(略)抗冻抗渗混凝土+防水层+(略)cm厚沥青混凝土桥面铺装。新建箱涵K1+(略).0,涵长(略).(略)米,箱涵K2+(略).0,涵长(略).6米,箱涵K2+(略).0,涵长(略).4米,孔数及孔径(孔-m×m)均为1-3×2;平面交叉3处,与地下通信光缆交叉2处;路灯(略)盏,箱式变电站1座。引道起点K0+(略).8-K0+(略).5,K1+(略).5-K2+(略),长1.(略)公里,结构形式为(略)cm4.0%水泥稳定碎石基层+(略)cm4.5%水泥稳定碎石基层+8cmATB-(略)密级配沥青碎石+6cmAC-(略)中粒式沥青混凝土+5cmAC-(略)中粒式改性沥青混凝土。路基填方(略).(略)万立方米,路基挖方(略).(略)万立方米,4.0%水泥稳定碎石基层(略).(略)立方米,4.5%水泥稳定碎石基层1.(略)万立方米,中粒式改性沥青混凝土路面3.(略)万平方米。全线采用一级公路标准,双向四车道,设计速度(略)公里/小时,路基宽度(略)米,行车道宽4*3.5米,硬路肩宽2*0.(略)米,土路肩宽2*0.(略)米,路缘带宽2*0.5米,中央分隔带宽1.0米,桥涵汽车设计荷载等级采用公路-I级。担任该项目的项目经理为杨洪波、项目总工为韩莉、项目副经理为于治家、项目副总工为张静波、安全负责人为邓文秋、试验负责人为桑炜烨。合同金额:(略) | (略)-(略)-(略) /(略)-4-(略) | |
3 | S5线(拉萨至泽当快速路)EPC总承包工程(联合体业绩)XZZB-HY-LS(略)合同段 | 项目为联合体中标,联合体牵头单位为黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司,联合体其他成员为拉萨市城市建设工程有限公司、西藏自治区交通勘察设计研究院、招商局重庆交通科研设计院有限公司。项目起点位于达孜县德庆镇,设达孜枢纽互通与林拉高速公路相接,利用拉萨至山南市的古道为走廊带,沿多雄朗沟经念喀村、新仓村、仲莎村,过差脆村后设隧道穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗沟南行,经加木雄、聂果村、前达村,于桑耶镇北侧设桑耶服务区兼互通,项目终点设桑耶枢纽互通与在建贡嘎机场至泽当专用公路相接。本项目起于达孜县德庆镇,设达孜枢纽互通与林拉高速公路相接(主线连接线与国道(略)相接),施工区域海拔(略)m-(略)m,建设桥梁最高(略).(略)m,其中墩柱高度(略).3m。本项目合同价(略).(略)万元,其中黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司负责实施路线长度为(略).(略)km,建安费2,(略),(略),(略)元,桥梁(略)m/6座,枢纽互通式1处,避险车道2处。本项目采用一级公路技术标准,设计速度(略)km/h,双向四车道,标准路基宽度(略).5m。本项目含路基、基层、沥青混凝土路面、桥梁、涵洞、排水、防护、绿化及交通安全设施工程。(一)路基工程主要工程量:(略) | (略)-(略)-(略) /(略)-(略)-(略) | |